1月19日那天，为了应对极寒天气，湖南省公安厅交管总队高速交管四支队情报指挥中心早早安排了人员值班。这就像一场事先定好的局，指挥中心的石晨军把多部门联动的思路定了下来，就是要想尽办法把路保住。 等到1月21日凌晨，寒潮真的来了。长芷高速温塘大桥上的温度监测显示只有零下5.4摄氏度，这是来自全省900多个监测点的实时数据。指挥中心看到温度骤降，立刻让桥头河大队采取行动。郭伟博大队长接到指令后，马上带人去收费站设卡。当时民警们已经穿得很严实了，寒风一吹，衣服上都结了冰碴。 除了封路，大家还得动手除冰。温塘大桥全长一千多米，桥体悬空特别容易形成暗冰，所以必须特别小心。郭伟博一边指挥撒融雪剂的机器作业，一边让民警拿着铁锹去清理桥缘的积冰。尽管桥上寒风刺骨，人的睫毛和帽檐上都挂了白霜，但作业还是有条不紊地进行着。 那天晚上一共做了5轮融雪作业。与此同时，指挥中心也忙得不可开交。12名民警和辅警24小时守着岗位，6路求助电话响个不停。高峰时段每小时能接到两百多通电话，有问救援的、问医疗的、问住宿的都有。石晨军在电话那头一边调度一边处理事情。比如上午有10辆载着河南游客的车因为路面结冰开不动了，指挥中心立马调了警车过去低速带道引路。 这一套体系不是临时想出来的，而是从一开始就布好了局。气象预警一出来，交通、养护部门就把物资都备齐了。郭伟博他们大队从1月19日起就开始轮班值守了。他自己曾连续在路面工作超过20个小时。 那天晚上的高速公路上灯火通明，警车灯光在夜色里穿梭形成了一条条“安全轨迹”。指挥中心的石晨军和同事也没闲着，盒饭都凉了也顾不上吃。大家嗓子喊哑了、眼睛熬红了也不松劲。 这场寒潮把公共服务的本事给试出来了。从-5.4℃的桥面到灯火通明的指挥室，从除冰车的轰鸣声到民警的铁锹声，这是一场用技术和人力共同筑起的“温暖保卫战”。 到了1月21日晚上为止，长芷高速桥头河段没出过一起因为路面结冰导致的车祸事故。这既是这次的成绩，也是以后再碰上类似坏天气时的经验。