3月20日，“爱达·花城号”就要正式出坞了，为了保证这事儿顺利进行，中船集团在今天进行了救生艇脱钩试验。大邮轮经常跑海里，救生系统得完备，这次试验主要是看救生艇能不能顺利从船上滑下来，然后再跑跑看性能合不合格。记者把话挑明了问肖冰毅，“爱达·花城号”有多大？他说总吨位超过14万吨，船身长341米、宽37.2米，有2130个客房能装下5200多人，用了2500万个零件。这船比第一艘“爱达·魔都号”长出了17米多。这尺寸变大了，公共地方也就更宽敞了，乘客坐得也更舒服。3月14号大半夜，船坞往里注水让船浮起来，这几天船厂的工人一直在忙活儿做试验测试，就是为了给船的安全、功能和舒适度都过关。记者问张强副部长这次出坞起浮作业要做什么准备？他说这活儿一共要搞7天，主要是干两项大事：一是倾斜试验，这是为了测稳性和重量重心；二是把小艇放下去再拉上来的脱钩试验。剩下的准备工作基本上也都到位了。现在这艘船马上就要去码头接着建了，“爱达·花城号”接下来重点还是围两个节点转：一个是5月中下旬试航；另一个就是交付给船东。韦胜圣部长跟记者聊了聊什么叫出坞。他说这事儿是造船过程里的一个大关节点，意思是船造得差不多了、能浮起来跑了。下坞后就得搬到码头去了，因为有些试航项目还得在码头干呢。韦胜圣还特意强调了“爱达·花城号”的施工进度比第一艘还要快不少，整个外观也更完整。这次造这条船用的时间比上条船少了8个月呢！