本轮寒潮过程呈现出强度大、范围广、影响深的显著特征。
从气温变化幅度看，安徽省平均最高气温在短短4天内下降21.7℃，这种急剧降温在气象观测中属于极端事件。
其中，蚌埠和凤阳两地72小时内最低气温最大降幅达18.1℃，蚌埠和蒙城的降幅均创该地1月气象观测历史纪录。
这充分反映了本次寒潮过程冷空气强度之大、推进速度之快。
从冷空气覆盖范围看，此次过程影响面积广泛。
全省23个市县达强冷空气等级，37个市县达寒潮等级，主要集中在江北地区。
气象部门综合评估，本次区域性冷空气过程综合强度指数达2.260，已达区域性寒潮等级标准，为今冬以来最强过程。
这意味着无论从强度、范围还是持续时间看，本轮寒潮都属于较为严重的气象灾害事件。
降雪范围和积雪深度创造了同期新高。
1月18日至21日，安徽省普遍出现降雪，其中沿江江北地区出现大到暴雪。
过程累计降雪量分布不均，沿淮淮北及大别山区超过10毫米，最大降雪量出现在金寨，达25.1毫米；江淮之间大部及沿江地区降雪量为5至10毫米；江南地区相对较少，为1至5毫米。
更为值得关注的是积雪深度，全省75个国家气象观测站出现1厘米以上积雪，其中沿淮淮北及大别山区有28个观测站最大积雪深度超过10厘米，最深处蒙城达17厘米。
与历史同期数据对比，积雪深度超过10厘米的范围为2019年以来最广，这为交通运输、电力供应等社会运行带来了严峻挑战。
本次寒潮形成的深层原因在于冷空气强势南下。
北方强冷空气团沿着大气环流通道迅速向南推进，与南方暖湿气流相遇，形成了大范围的降水过程。
同时，地面气温迅速下降，降水逐步转变为雨夹雪和纯雪，最终导致了大范围的雨雪冰冻天气。
这种冷暖空气的激烈碰撞是产生极端天气的典型气象条件。
当前的防灾形势依然严峻。
虽然降雪天气已基本停歇，但积雪覆盖和道路结冰仍然存在，对交通运输构成直接威胁。
据了解，多条高速公路因积雪结冰采取了限流或管制措施，农村道路通行困难加大。
同时，低温天气可能导致水管冻裂、电力设施故障等生活问题。
此外，农业生产也面临挑战，设施农业需要加强防冻措施以保护越冬作物。
气象部门的预测表明，未来一周内还有两波冷空气来袭，气温起伏多变。
虽然省内已经进入回暖通道，但这种回暖并非持续性的，而是在冷空气间歇期的阶段性回暖。
这要求社会各界做好充分的应对准备，既要应对当前的积雪冰冻，也要为下一轮冷空气做好预案。
交通运输部门应加强道路巡查和应急救援能力，电力部门需做好防冰冻工作，农业部门要指导农民加强温室大棚管理，医疗卫生部门要防范低温相关疾病。
此次寒潮天气不仅检验了城市应急管理体系，更凸显气候变化背景下的极端天气应对新课题。
专家呼吁，在推进"双碳"目标的同时，需加快构建"监测-预警-响应"的全链条防灾体系，将气候韧性融入城乡规划建设，为应对可能频发的极端天气事件做好充分准备。