当前全球航运业正承受日益加大的减排压力；国际海事组织已提出航运业到2050年实现碳中和目标，推动各国港口与航运企业加速绿色燃料替代。传统船用燃料油排放的硫氧化物、氮氧化物等污染物对大气环境影响明显，清洁能源燃料的开发与应用已成为行业转型的重要方向。深圳港基于此积极布局绿色航运产业链。盐田港区依托既有液化天然气（LNG）加注基础设施，深入拓展清洁能源补给范围，将甲醇、绿氨等新型燃料纳入规划。这个调整反映出深圳港对行业趋势的判断与提前部署。为此，盐田港区引进沣洋海运公司，建成国内首艘7500吨级双燃料动力甲醇加注船“大庆268”轮。
从燃油到LNG再到绿色甲醇，中国港口正在以技术创新推动航运能源结构加快调整；深圳港此次“首加”不仅验证了新燃料加注的可行性，也为绿色航运服务体系建设提供了样本。随着更多类似“大庆268”轮投入运营，绿色燃料补给网络将继续完善，中国在全球航运减排进程中的参与度与带动力也有望持续提升。这场始于港口的绿色转型，将为海洋经济走向可持续发展提供新的动力。