咱们先聊聊最近的新闻，国家市场监督管理总局刚公布了好几起进口车的召回计划，这就像是在给咱们这些消费者提个醒。大众汽车（中国）销售有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司还有保时捷（中国）汽车销售有限公司，这三家公司都在最近动作了。虽说这次召回的车数量不算太多，但因为安全问题比较严重，所以大家得提高警惕。 先说大众那边，是召回64辆宾利添越混合动力车。这车的动力电池有点不太稳当，有时候可能会过热起火。厂家决定给大家免费升级一下电池控制单元的软件，要是软件提示有问题，还会限制充电量或者直接换电池模组。厂家特意建议车主在软件没更新前别用外部电源充电或者开特殊模式，这就是风险前置管控嘛。 再看宝马那边，是召回19辆X3 M50汽车。这个问题出在转向系统软件上，有时候可能认不出扭矩传感器的故障信号，导致方向盘自己乱动。为了解决这个问题，宝马直接免费升级转向系统软件，把软件逻辑缺陷给堵死了。 最特别的是保时捷（中国）汽车销售有限公司，他们召回的是5辆Taycan系列汽车。毛病出在生产线安装环节上，前排座椅下方的线束没按规矩装到位。座椅调节的时候磨坏了线束，可能会让侧气囊电路受损，影响气囊的正常工作。厂家会授权经销商去检查并修复线束。 这些召回都严格按照咱们国家的《缺陷汽车产品召回管理条例》走的程序。企业都定了时间表和技术方案，也发了通知给车主们看。这说明在法律的约束下，车企对安全责任的态度越来越积极了。 其实这几年新能源汽车越来越多了，车子里的电子电气架构也复杂了不少，电池系统和软件控制方面出问题的情况也多了起来。市场监管总局一直在盯着这块呢，就是为了让企业赶紧修修补补把安全隐患给灭了。 国家市场监督管理总局会一直盯着这些召回活动的落实情况的。大家伙儿要是有什么疑问或者发现了别的问题，赶紧联系车企官方渠道咨询就行。最后咱们还是得强调一句：车企得把产品质量和安全放在第一位啊！