比亚迪这次的大规模招聘真把场面给撑大了，光是技术工的最高月薪就直接给到了1万元。3月12日，比亚迪在深汕特别合作区的鹅埠园区和小漠园区一起动手，想拉来超过2000名工人干活，专门招操作工和技术工两大类。西安工厂那边也没闲着，同步在招一百多号人。 在深汕基地要招的2000名员工里头，操作工这一块需求特别旺盛，得超过1000人。这类岗位的工资卡在5500元到6500元之间。剩下的那些技术岗位需求也很火，超过1100人，主要是电工、焊工、钳工、CNC工还有叉车司机这些有证的技术人员。这部分的工资区间拉得特别开，从5000元到10000元都有，个别岗位的工资最高能到1万元。招聘条件上看，主要找的是初中毕业以上学历的人。 深汕特别合作区其实就在汕尾市海丰县，归比亚迪汽车工业有限公司管。这园区占地挺大，有3962亩。它是2024年3月才正式投产的，专门负责造比亚迪的中高端车型。公司在这投了超过315亿元的钱，搞了一、二、三、四期的项目建设。等工厂满负荷运转起来后，一年的产值能顶到2200亿元以上。现在已经有6个项目建成投产了，覆盖了电池、电机、电控这些核心零部件的制造，一直到整车生产和出口的整个流程。 按计划看，2025年深汕基地就能实现双班生产了。那一年差不多能造29万辆车，产量同比能长16%。随着三期和四期项目接着推，特别是天星湖那个15GWh的超级电池工厂还有梅陇拓展区的15GWh动力电池项目落地，深汕基地对人手的胃口一下子就变大了。 除了深汕那边忙活起来，比亚迪在全国各地的招聘也没停步。公司2026年的全球春季校园招聘早就从3月初开始了。到现在为止，比亚迪集团里头已经有90多万号人了；光研发人员就超过12万名，是全世界研发队伍最多的车企。 财报显示，公司前三季度一共赚了5662.66亿元的营业收入，比去年多赚了12.75%；净利润也有233.33亿元归到上市公司股东名下。在市场规模这方面，比亚迪还是跑在最前头的。2025年1到9月一共卖了326万辆车；海外市场更是猛涨了132%，卖出了70.16万辆，都超过了2024年全年的总和了。 最近几年咱们国家的新能源汽车发展那是相当快了，产销量年年都是世界第一。这行业的大发展也带动了用工需求的大爆发。每年的3到4月份本来就是制造业招工的黄金期，企业为了按时交货、扩大产能肯定会加大力度招人。工信部那边的数据说，到2025年中国新能源汽车的人才缺口大概有103万人；这里面既有搞研发和管理的高端人才，也有一大群一线操作工和技术工。 中国新闻网的消息说，截止到2024年底全国的新能源车保有量已经到了3140万辆；但搞维修的技工却不到10万人。有的新能源汽车技工一个月能拿8000元到15000元的工资；到了一线城市甚至能拿到20000元；哪怕给高薪都招不到人。智联招聘发的周报也印证了这一点：春节后的第一周招聘岗位里排前20名的那些行业中，新能源行业的平均工资有12447元排在第六位；这钱数明显比很多传统制造业要高不少。