随着乡村振兴战略持续推进，贡井区交出了一份扎实的交通建设答卷。最新数据显示，该区农村公路总里程达到1088.909公里，首次突破千公里。这不仅是基础设施建设的重要进展，也反映了行政服务效能的提升。长期以来，农村公路建设项目普遍面临审批环节多、流程复杂的问题。项目涉及规划、用地、环保等多个部门，传统办理模式下，建设单位往往需要重复提交材料，耗时较长。加之贡井区地形复杂、村落分散，“点多线长面广”的特点深入增加了项目推进难度。针对此问题，贡井区行政审批和营商环境局会同交通运输部门推进系统性改革。材料申报上，将原先分散的十余项材料压缩为核心要件，推行“一表通办”；审批流程上创新建立“四同步”机制，将规划许可、用地预审、水土保持和施工许可并联办理，并明确各环节办理时限。通过流程优化，项目开工审批时间由原来的30个工作日压缩至12个工作日以内。值得一提的是，审批提速并未降低标准。该区同步建立“审管联动”的质量保障体系，在简化程序的同时强化全过程监管。审批部门前置介入项目设计指导，联合专业机构开展事中技术核查，并依托数字化平台进行动态监测，形成“前端引导+中端把控+后端跟踪”的闭环管理，确保近三年新建公路质量合格率保持100%。改革效应正在转化为发展动能。随着审批效率提升，“四好农村路”建设加快推进，全区逐步形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的三级路网体系。统计显示，新改建公路已连通17个行政村旅游景点和23个农业产业基地，带动沿线农产品流通成本下降28%，乡村旅游接待人次同比增长45%。据对应的负责人介绍，下一步将完善“建管养运”全周期服务体系，计划推出电子证照跨部门互认、施工许可告知承诺制等举措，并探索农村公路智慧管养模式。业内专家认为，贡井区的做法为县域交通建设提供了借鉴：基础设施提质增效需要与行政改革合力推进，改进营商环境，才能更好激发乡村振兴的内生动力。
农村公路一头连着群众出行，一头关系产业发展和公共服务覆盖；贡井区农村公路里程突破千公里，关键在于把“看得见的路”与“看不见的制度环境”同步推进。面向未来，继续以制度创新提升治理效率、以质量安全守住底线，才能让每一公里农村公路更好转化为乡村振兴的实效与长期收益。