电动知家消息，北京时间2月26日，中国科学院院士、南开大学常务副校长陈军携手南开大学化学学院研究员赵庆，以及上海空间电源研究所研究员李永，将一项重磅研究成果发布在了《自然》杂志上。他们把传统锂电池中的“氧配位”给打破了，创新设计出了一种氟配位的新型电解液。这种技术通过用氟原子取代氧原子溶解锂盐，大大提升了溶剂的利用率。就在2月27日，多家媒体报道了这一突破。研究表明，这种新型锂金属电池在室温下的能量密度超过了700Whkg，续航里程更是达到了1000公里以上。即使是在极寒的-50°C环境中，电池依然保持着接近400Whkg的能量密度。 目前主流三元锂电池的能量密度大概在250-300Whkg之间徘徊。这个新型电池用同等重量的材料就能跑两倍以上的路程。如果从北京到上海走一趟大约需要1200公里的路，这种电池理论上不需要中途充电就能搞定。更关键的是，在低温下它的性能表现依然强劲。陈军指出，能量密度和寒冷天气的适应性是电动汽车普及的两大难关。通过引入氟化烃溶剂分子和锂氟体系，研究团队成功提升了超高能量密度下的离子电导率和稳定性。他还表示，这种新型高能量密度电池不仅在新能源汽车领域有很大潜力，还能应用于智能机器人、极地地区以及航空航天等领域。