3月2日上午，随着一声汽笛长鸣，邯郸国际陆港迎来了马年首趟国内货运班列的启程。这趟列车装载86个集装箱，货值约570万元，目的地是四川成都。此次班列的开行不仅是邯郸国际陆港运营能力的体现，更是该市打造国家级物流枢纽的重要里程碑。 近年来，邯郸市依托区位优势和产业基础，积极推动物流业转型升级。作为国家首批“公转铁”示范项目，邯郸国际陆港铁路专用线于去年11月正式开通运营。新建的4条整列到发线和5条装卸线，设计年运量达500万吨，集装箱处理能力30万标箱，为区域物流提供了强有力基础设施支撑。 河北港口集团邯郸国际陆港有限公司市场部经理魏凯表示，铁路专用线的开通提升了公铁联运的效率，降低了物流成本，吸引了众多物流企业向园区聚集。目前，“邯郸—成都”班列已实现每周3列的稳定开行，运输时效压缩至30小时，大幅提升了货物周转效率。 该进展的背后，是邯郸市对物流业高质量发展的战略布局。邯郸地处京津冀与中原经济区的交汇点，具备连接南北、贯通东西的区位优势。通过强化铁路运输能力，邯郸国际陆港不仅服务本地企业，还为京津冀与成渝经济圈之间的物流通道建设提供了新动能。 未来，邯郸国际陆港计划更优化班列开行频次和线路，拓展与更多地区的物流合作。随着“公转铁”模式深化，邯郸有望成为华北地区重要的物流枢纽，为区域经济协同发展注入新活力。
一趟班列的启程——检验的是通道能力——折射的是发展思路。从"跑得起来"到"强得起来"，核心在于以枢纽带动产业、以通道促进协同、以服务提升效率。随着"公转铁"与多式联运不断深化，邯郸迈向现代物流枢纽的步伐正在加快，也为降低社会物流成本、畅通国内大循环提供了可借鉴的实践样本。