2月14日，荆州长江大桥桥南服务区，一位老车主李大爷拿着充电枪摆弄了好几回都没插进去。正在这附近巡查的牟康看到后赶忙上前帮忙，指导他正确扫码操作，不到一会儿功夫就把电给充上了。李大爷开心地连声道谢。 国网电动汽车分公司负责人透露，为了应对春节期间的充电高峰，他们把“拉网式巡检、24小时值守、e充电实时播报和全天候抢修”这四个方面的工作整合成了一套“组合拳”。公司提前规划部署，派出了300多人次的工作人员值班值守，保证车主在高峰期也能顺畅出行。今年春节假期长达9天，返乡、走亲访友的人流车流非常集中。国网电动汽车分公司早在去年12月底就开始做准备了。他们把充电设施维护、安全隐患排查和服务水平提升作为重点工作，制定了专门的春节保充方案和应急预案。 在设备巡检这块儿，“我们用的是人工检查和智能监测一起上的方式。”电动汽车班负责人告诉记者，“整个荆州地区有745个充电站、1756台充电桩和2194把充电枪。”他们重点检查设备接口发热、线路老化、通信通畅情况还有接地电阻是不是合格等问题。 这次专项治理还搞了“片区包干”的模式。针对偏远的站点，工作人员去的次数更多了。除了31座高速充电站和3座景区充电站外，他们还把近一个月出过故障的站点重新检查了一遍。与此同时，11个县市的事业部也进行了自查工作。由电动汽车服务分公司的领导带队进行督查，把那些老旧设备上存在的杂物积灰、树枝挡住枪头还有机器发出异响等6处隐患给彻底解决掉了。 为了让大家充电的时候心里有底，国网荆州供电公司建立了“平台加现场”的值班机制。在监控平台上实行24小时值班制度，加强跟市、县供电指挥中心的联动。“遇到问题的时候能第一时间响应。”充电班专责说。“我们在高速公路服务区和荆州古城景区这31座重点充电站安排了专人24小时蹲守。” 在这些高峰时段（9点到24点），现场的工作人员还会专门负责疏导交通、解决麻烦。为了减少车主排队的时间和冲突，“分公司想出了用物理隔离、专人引导还有线上提醒这三重招数。”那位专责说，“这样就可以把油车抢车位、充好电不走人还有客户等得急上火等问题都解决掉。” 除了现场服务好之外，国网荆州供电公司还把智能化手段用在了保充工作上。他们开发了一个叫“RPA机器人充电故障自动发布”的数字平台，“把充电桩运行的数据都接入了‘供电服务指挥一张图’。”这个平台能实时监测设备运行状态、充电量还有故障信息，“让用户通过手机上的‘e充电’就能实时看到空的车位在哪儿。” 为了保证出了问题能马上修好，国网电动汽车分公司组建了3支应急抢修突击队。“我们给他们配齐了12名专业人员。”给这个队伍制定了一个“15分钟内出发、30分钟内解决”的抢修标准。“如果是接到了电话诉求，我们就会联动供指中心用RPA机器人来检查设备情况。”“只要发现故障就马上接电话处理。”“处理完还要给客户回个电话确认没问题才算完事儿。” 他们把这一套流程做成了一个闭环来管控。“这样一来就能确保春节期间客户诉求的响应时间缩短到20分钟以内。”“处置的满意率要达到100%。”针对雨雪冰冻等极端天气情况，“我们也修订了专门的应急预案和现场处置方案。”“还组织开展了一次故障快速抢修的应急演练。” 准备好应急物资也是很关键的一环。“我们清点了一下需要的东西。”“补充了枪线、交直流接触器、电源模块、屏幕还有绝缘工具等80多件物资。”“这些东西随时都能拿出来用。” 春节期间他们要做到“诉求有人盯着办、任务有个清单摆着、风险能提前知道、办完事儿能闭环走通”。“把充电可用率、一次成功率这些核心指标分解到运维、值守还有抢修这几个岗位上去。”“通过‘供指中心统筹、公司专业支撑、基层班组执行’的三级协同机制来加强管理。” 最终的目标就是要让新能源车主在这个春节出行无忧。