说个大实话，这台上汽大众ID.ERA 9X真把我给惊着了。你想想看，这车长得有5米2，宽都快2米了，摆在你眼前谁敢不后退一步？前脸是新能源车那套封闭设计，但又透着股大众的厚重劲儿，晚上灯带一亮，那辨识度特别高。侧面看着也不臃肿，就是个“大而稳”的感觉。到了尾部，贯穿尾灯没啥好吐槽的，做工也不错，我用指甲敲了敲都没空鼓。轮毂尺寸挺唬人，造型嘛就那样，属于偏家用的路子。 坐到车里我才发现，这真不是老大众的做派。前排是那套大双联屏，不用低头就能看到，中控台摸着也舒服，皮质包裹面积挺大。就是那个木纹装饰板有点老干部风，这点纯属我个人不喜欢。后排才是重头戏，2+2+2的六座布局，第二排独立座椅扶手一放，坐着老带劲了。头顶上还有个吸顶大彩电，尺寸不小，看着挺爽。我特意试了试第三排，我身高180腿还有余量，绝对不是那种应急座位。 开起来其实挺顺的，用的是EA211那套东西改的增程式。踩油门动力衔接挺自然，方向盘手感偏轻但不发飘。底盘也是偏家用舒适那种调校，过减速带没啥多余弹跳。现在先不说续航怎么样，但这台ID.ERA 9X确实刷新了我对大众的刻板印象。大空间、大屏幕、增程式路线，以前大众都不屑于干这些事。 槽点也有一些，比如内饰审美能不能再年轻点？配置下放能不能再狠一点？不过要是定价真在30万左右，这杀伤力绝对爆表。买这车的人多半是想要空间稳定，又不想赌那些新势力的命的用户。