AI为我们梳理了这次热销SUV的辅助驾驶评测。这次我们从6款车里面找出了1款大型SUV、2款中大型SUV、1款中型SUV和2款紧凑型SUV，涵盖自主、合资还有进口品牌。首先说说测试方法，我们把整个评测分成了开启、车速调节、跟车距离和状态四大块，每个块头下面还有各种项目，总共算下来有19个。我们把每一个项目的表现都打个分（满分是50分），最后看谁表现最好。这次测试的主角包括2026款华晨宝马iX1、2025款沃尔沃XC90插电式混动、2025款特斯拉Model Y、2025款深蓝G318无忧穿越版、2025款腾势N8L和2025款哈弗猛龙燃油。先说系统开启吧，这6款车开启的方式各不相同：华晨宝马iX1、沃尔沃XC90、特斯拉Model Y还有深蓝G318都是用方向盘上的多功能按键来按一下就行；腾势N8L是拨方向盘上的拨片；哈弗猛龙则是靠拨方向盘上的拨杆。不过大家都有个共同点，就是不管是按哪个键或者拨哪个杆，只要一步就能搞定，速度也很快。不过有个小遗憾是，这次评测的所有车型都没配那种辅助驾驶系统的标志灯。 到了车速调节这块，大家表现都挺中规中矩。虽然调节的方法不太一样，但是速度快慢和步骤多不多都差不多。就是哈弗猛龙和深蓝G318有点不灵光，它们俩不能一下子定多个车速，这就让它们在这个项目里吃了亏。 跟车距离的表现就看出差距了。特斯拉Model Y直接拿到了满分，因为它不光支持7档调节，最近跟车的距离也刚刚好。反倒是华晨宝马iX1在这方面表现挺差的，调个距离得走好几步不说，档位还只有3档，最后这一项得分就低了下来。 再说跟车的状态测试。华晨宝马iX1、腾势N8L还有深蓝G318都拿了满分，车起步和刹停的时候都挺稳当、挺舒服的。倒是沃尔沃XC90跟哈弗猛龙有点慢半拍起步响应慢了点扣了分；特斯拉Model Y的刹停倒是没什么大问题。 最后把所有分数加起来看个总分吧。腾势N8L拿了46分第一；特斯拉Model Y和华晨宝马iX1分别拿到了44分和43分紧随其后；沃尔沃XC90还有深蓝G318虽然个别项目丢了分但整体还行；哈弗猛龙因为在方向盘离手提醒还有车速调节上出了问题最后只拿到了38分垫底。 其实这6款车在测试中多多少少都有问题，希望厂家能在以后升级的时候多改进改进，让车主开车更安全也更省心点。