1957年通车的鹰厦铁路已经运营了70年，这次给它做的体检和升级，正好也是国铁南昌局计划的集中大修，行动于2026年正式开始。咱们先看看这次的工作量，要把厦门工务段、龙岩工务段、永安工务段、南平工务段和鹰潭工务段这五个单位的500多名工作人员都给调出来干活。 这次施工时间从现在开始一直到5月28日，总共要搞86天。工程内容挺多的，换轨、清筛、捣固、打磨股道这些技术活一项不落。铁路部门负责人说，鹰厦铁路以前建得早，路上弯道多，环境复杂，施工难度大。所以这次他们打算利用铁路停运的“天窗期”，尽量多安排大型机器进场干活，工人只负责辅助。为了保证质量和安全，还专门成立了巡检组到现场盯防。 这列老铁路可是连接江西鹰潭跟福建厦门的重要纽带，也是福建省最早的铁路干线之一。当年为了打通福建和内陆的路，数万名建设者在武夷山脉里开山架桥，只用了不到两年就建好了。通车以后煤炭、粮食还有钢材源源不断地运到了沿海；木材、茶叶和矿产也运到了内陆，对发展起了很大的作用。 虽然现在高铁发达了客运少了很多，但货运方面它还是主力军。特别是在能源运输和货物集散上它还是离不开的。铁路部门表示这次大修完后线路会更可靠，运输能力更强。这不仅能让闽赣两地的运输更安全稳定，还能继续给沿线的经济社会发展做贡献呢。