近日，东莞市石碣镇滨江中路东江大桥段在建道路因盲道功能被非机动车道标识覆盖，引发社会关注。
市民提供的影像资料显示，该路段人行道被整体喷涂为蓝色，原有盲道砖纹被非机动车道标线叠压，部分区域还设置了隔离石墩。
这一现象自2023年12月出现后持续至今，周边居民反映存在视障人士通行安全隐患。
经调查，该路段属石碣镇重点市政改造工程，目前仍处于施工阶段。
石碣镇公用事业服务中心负责人向记者证实，按照工程管理流程，未验收道路的养护责任尚未移交，现阶段由镇工程建设中心实施监管。
针对市民投诉，该中心已启动跨部门协调机制，要求施工方就标线规划是否符合《无障碍环境建设条例》提交专项说明。
业内人士分析，此类问题多源于施工方对国家标准理解偏差。
根据《无障碍设计规范》（GB50763-2012），盲道应保持连续性和可辨识性，与非机动车道交叉时需设置触感区分。
本次事件中，蓝色涂层完全覆盖盲道的做法明显违规。
值得注意的是，东莞2022年曾出台《市政道路精细化建设指南》，明确要求新建道路必须通过无障碍设施专项验收，但部分施工单位仍存在"重主体、轻配套"的惯性思维。
该事件已产生多重社会影响。
一方面，视障群体代表指出，此类设计缺陷将迫使残障人士冒险进入机动车道；另一方面，非机动车与行人混行可能加剧交通事故风险。
数据显示，东莞市现有视障人士超2.3万人，城市道路无障碍设施完好率直接关系到特殊群体出行权益保障。
目前，石碣镇已成立由住建、城管、残联等多部门组成的联合工作组。
据透露，整改方案可能涉及重新施划标线、增设隔离设施及加装警示标识等。
镇工程建设中心负责人强调，将严格执行"完工一段、验收一段"制度，未来所有标线施工均需由无障碍专家现场核验。
城市道路不仅承载通行效率，更承载对每一位市民的公平与安全。
施工可以分阶段推进，但无障碍保障不能“分阶段打折”。
把盲道等细节当作硬标准，把回应关切与及时整改当作硬作风，才能让城市建设成果真正可感可及，也让“看不见的路”变得更安全、更通畅。