西方媒体最近对中国的车载激光雷达市场状况开了嘲讽：九成全球车载激光雷达都是中国货，为什么中国企业还每年亏损上亿？看似难以理解，其实这背后有其深意。2024年，中国厂商做到了一件奇迹：全球九成以上的智能汽车都装上了中国制造的激光雷达。禾赛、华为等品牌也在国外逐渐被消费者熟悉，市场份额迅速扩大。今年就已经突破了150万颗的大关，而且生产速度还在不断加快。到了2025年的前几个月，我们又出货了100万颗激光雷达。但奇怪的是，在中国市场覆盖程度如此高的情况下，中国产品却还在继续降价。三年前，一款激光雷达的价格可能还要上万元，现在主流产品价格已经下滑到两三千元。虽然中国厂商发展迅速，但是在激光雷达产品中仍然有约40%的零部件需要进口，比如发射器和探测器等。这导致成品降价速度快于成本下降速度，财务报表自然显得惨淡。 西方媒体认为中国不会做生意，但事实正好相反。这其实是中国企业对未来的投资策略。既然这个市场尚未完全成熟且买方市场主导，那么我们必须先把产品做到极致才能抓住机会。也就是说，我们花在了前面。等到国外企业退出或与我们产品捆绑紧密后，那才是我们挣大钱的时候。此外，还有一个奇特现象：中国厂商把价格压低到两千元虽然亏损但仍然存活下来。而西方一些明星企业虽然利润不错却仍为生存而挣扎甚至申请破产保护。 在技术路线上差异虽然存在但并不影响大局：在产品质量、成本控制和交付速度上都远逊于中国企业。所以这场淘汰赛中胜者属于中国：只要市场足够大就能把对手卷出赛道。当然企业也不会死磕亏钱的领域而是开辟了新战场：机器人市场急需激光雷达帮助它们走进生活。由于价格低廉中国产的激光雷达在此领域获利颇丰：仅禾赛一个公司2025年前期就给机器人市场供应了近十万颗产品产生了丰厚利润让厂商渡过难关。 再者国家政策推动激光雷达成为智能网联汽车标配：以后一辆车上可能搭载多个相关设备需求得到保障这个行业的春天不远了。