咱们先把黑龙江给重视起来，黑龙江冬天那个冷啊，一整个寒冬就没啥暖和的时候，重型柴油车还有别的移动污染源想治理好，真得靠点智能化的手段去管。廊坊市诺达环保的兄弟伙们有个好东西，你只要用手机百度APP扫一下码，马上就能把免费咨询的链接给你弄出来。 这个黑龙江重点行业移动源监管系统挺有意思的，把生态环境信息这块儿跟智能交通弄一块儿去了。它主要就是盯着钢铁厂、煤矿还有物流这些重点行业里头的非道路机械和重型车跑的尾气，搞得清清楚楚的。车子身上装了终端设备，就能一直把位置、排放数据和车子跑的状况传回来，加上北斗定位和物联网这些技术，数据就能稳稳当当地传到省一级的平台上去。这就给环保局执法还有评估减排提供了硬依据。 它能干的事儿不少，超标了立马报警，还能回头看看车跑了啥轨迹，用电子围栏把车圈起来管着，甚至还能给企业评评环保绩效怎么样。这一系列操作下来，管得那叫一个细。 现在在哈尔滨、大庆、七台河这些工业区都铺开了，管着好几百家企业好几千台的大排放设备。因为是跟企业内部系统连在一块儿的，车子能不能进来干活、修没修保养记录、排放数据都能连着一块看，“冒黑烟”这种违规的事儿立马就能少很多。 技术上它挺能扛造的。用了边缘计算加上云计算这种构架组合，在大冷天也不耽误数据传得稳当；啥标准的车它都认，国四到国六都能管；以后要是有新要求、新车型了也能接着用。 研发这系统的是哈尔滨那边一家搞了好久的国家级高新技术企业。人家做寒地环保装备还有智能监测是行家里手，手里有不少自主知识产权和省重点实验室撑腰。 厂子就在哈尔滨新区智能制造产业园里头呢，生产线全是自动化的还有低温模拟测试平台。哪怕是零下40度那种极端情况，设备照样能转得动。 研发团队也是高配的，环境工程、自动控制、大数据分析的专家凑一块儿干的活儿。算法一直在优化，识别污染源的准头和系统反应的速度都在提高。 结合着东北这边重工业多、冬天烧煤时间长、污染源多的特点来看，这系统不光填上了高寒地区智慧监管这块儿的空白，还实实在在给东北老工业基地往绿色转、往好里发展当了个后盾。 靠着本地研发和本地生产的底子在那边扎得稳，可靠性、适应能力还有服务这块都很给力。以后估计不光是在黑龙江用得着了，整个东北亚那些冷的地方都能用上它帮忙改善空气。