18时30分许，南昌市公安局交警支队民警在开展常态化路面巡查时，敏锐发现对向快车道异常情况——一辆白色轿车停滞不前，6名乘员全部滞留车旁。
此时正值春运返程高峰，西二绕城高速车流量达每小时4200辆次，能见度不足200米。
执勤民警当即启动应急处置预案，跨越中央隔离带实施救援。
监控画面显示，从发现险情到完成人员转移仅用时87秒。
就在民警引导最后一名群众撤离时，后方一辆未及时减速的黑色SUV以约100公里时速撞上故障车辆，撞击位置距撤离群众原站立处不足3米。
经调查，故障车辆因发动机突然熄火失去动力，驾驶员未按规定开启危险报警闪光灯，也未在车后150米外放置警示标志。
更严重的是，6名乘员中有3人试图自行检修车辆，完全忽视了高速公路"十二分制"安全警示教育内容。
高速公路管理部门指出，此类险情暴露出三个突出问题：一是部分驾驶员缺乏基本应急处置能力，2025年全省高速公路类似违规行为查处量同比上升17%；二是春运期间"新手司机+老旧车辆"组合风险叠加，事发车辆已行驶23万公里却未按时保养；三是部分乘客安全意识淡漠，此次获救人员中2人未系安全带。
针对当前道路交通安全形势，江西省公安厅已部署开展"护航春运"专项行动。
重点加强"三道防线"建设：前端通过可变情报板实时推送安全提示，中段运用无人机巡航抓拍违法行为，末端设置20处应急救援点。
数据显示，该措施实施以来，全省高速公路二次事故发生率下降34%。
业内专家建议，除强化执法力度外，需从三方面完善长效机制：修订《机动车驾驶人培训考试大纲》增加应急处置实操课程；推动保险公司建立"安全驾驶"保费浮动机制；研发新一代车载智能预警系统，力争2027年前实现重点车辆全覆盖。
高速公路上的危险往往不是“慢慢发生”，而是在瞬间完成。
几十秒的果断撤离，换来的不仅是6条生命的平安，也再次提醒每一位交通参与者：面对故障与事故，最优先的不是争论责任、抢救财物，而是把人撤到安全地带，把风险挡在护栏之外。
守住“车靠边、人撤离、即报警”这道生命线，才能让每一次出行更安全、更有底气。