为了把沪昆铁路贵州段的基础搞得更扎实，给8月份的暑运“清凉游”帮一把忙，国铁成都局也算是拼了。中新网贵阳8月1日消息，就在当天，四台大家伙儿在湖潮站到马场站这块儿，对着正线线路玩命地捣鼓。为了不伤筋动骨影响大家出门游玩，国铁成都局特地算了一笔账，他们把客货列车的时间和施工的天窗期完美错开，硬是在列车运行的间隙里，凑出了54个宝贵的“窗口”，让作业人员能抓紧时间干。 要把这事儿办成，国铁成都局动了真格。他们从贵阳工务段、六盘水工电段、凯里工务段那边抽调了160多支队伍和11000多名兄弟，不分白天黑夜地轮轴转。现场不光有高铁工人的身影，大型机械也在旁边等着候命，专门负责更换钢轨、道床清筛还有道岔维修这些“大活儿”。 这一仗打得很猛，这次要把约133公里的钢轨给换了，把道床清筛约107公里，还要把140多组道岔给换掉，就连换枕木这种细活儿都要干到4万根。最关键的是成都工务大修段接了个硬茬子，他们要在贵阳南站赶在9小时的天窗期里干完岔群改造，这相当于7组单开道岔的工作量，这速度绝对能上今年的技术难度榜单。 成都工务大机段的魏胜久段长说，咱们这次不光要把人派上去，还要把800多辆车和大型清筛、捣固机械全给拉上去。这一趟的核心目的就是让设备更稳当，好让旅客坐着车能跑得更安全、更畅快。 这次施工大概要干到9月28日才算完活儿。修好之后的线路能给大家提供更稳的保障，既能让这一夏的清凉游更加放心，也能给接下来的中秋国庆假期提前做好准备。这条线上串联起了黄果树瀑布、青岩古镇、安顺龙宫和乌蒙大草原这些好地方。为了让咱们玩得痛快不操心，国铁成都局真是操碎了心。