就在2月26日这天，新疆喀什的金利达国际物流中心里可热闹了，停着十多辆体长20米的大家伙。要说最惹眼的还得是那辆蓝色的牵引车，57岁的李兴旺正趴在地上检查呢。他把轮胎胎压、发动机管路、油箱密封和刹车灵敏度都摸了个遍，动作又快又准，一点也不含糊。 这可是他干国际运输的第9个年头了，平日里就靠“一人一车”跑长途。这辆大货车几乎成了他的家，自从2017年他凭着一口流利的俄语入行以来，就拉着他常年往返于乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦这些地方。高原上的戈壁、雨雪风沙，哪儿没跑过？ 李兴旺告诉我们：“车况越仔细，路上才越安全。”他们这群跑国际货运的司机通常都得独当一面。最难忘的一回是在吉尔吉斯斯坦遇到了特大雪暴，当时能见度连20米都不到。风刮在脸上跟刀子割似的，他只能守着车上的取暖设备硬抗了一整夜。直到第二天警察来了帮忙，才算是脱了险。 现在看着中国牌照的货车在沿线国家到处都是，李兴旺心里特踏实：“国家强大了，咱们在外头才更有底气。”虽然市场变化太快没法左右，但只要身体好就多跑几趟嘛。 为了保命，他车上随时备着速效救心丸和氧气罐；饿了就自己做饭吃；累了就在车上眯一会儿。面对新来的年轻人，他总是反复说：“安全是第一位的！” 新的一年他就一个朴素的目标：平平安安、把每一趟货送到、把日子过得更好。从喀什物流园区到口岸国门再到他国的道路上，李兴旺和成千上万的跨境物流从业者一样，踩着车轮往前跑、用实干开启了新春的奋斗之路。 这事儿发生在2017年以后，由喀什地区融媒体中心的记者王晓翠和权雅妮报道出来的。