小米SU7这款新车发布没多久就火得不行，雷军也跟着出来说话了。SU7首周能卖5000台，这个悬念马上就要揭开。雷军说，统计工作已经进行到最后一步，今晚到底能不能跨过5000台的坎，答案马上就会揭晓。 这事儿挺让人期待的，因为对于国产高端纯电车来说，这么大的销量是个里程碑。这款车从发布开始热度就一直很高。3月19号刚亮相那天，大家疯抢着下单，34分钟全网就卖出去1.5万台。 三天时间里，订单量直接冲到了3万台，打破了国产新能源轿车的纪录。全国492家线下店都被客户挤满了，五天里接待了超过5万人来看车，这数字比一般水平高出不少。而且买这车的人结构也比较高端，有差不多三成是开BBA过来换的，还有一半以上用的是苹果手机。 为了解决之前提车慢的问题，小米把北京亦庄的工厂提前两个月全开了。3月份准备了1.6万台新车，每天能发出去800台左右。这样一来，新车刚发布四天就开始发货了，和老产品要等半年完全不一样。 到了统计那天早上，头周的量已经超过四千台了。雷军还给大家发福利：要是你订了车90天还没拿到手，每天都给你补偿积分，最多能领五万积分。这样公开透明的做法让消费者心里踏实不少。 雷军最近跟车主们聊了聊，大家对底盘调校和智能座舱都赞不绝口。不少以前开BBA的人都觉得这车性能全面升级了。现在新能源市场竞争很激烈，特斯拉和比亚迪一直压着第一名的位子。 跟蔚来ET7和理想L6比起来，SU7如果真能卖到5000台，直接把行业纪录改写了。分析师说现在消费者买东西越来越理智了，能不能保证产能、把品质做好还有服务周到才是关键。 小米靠整合供应链、搞规模化生产和智能生态这一套优势，算是摸到了门道。从大家的反应看，定价公道加上澎湃OS系统的配合确实好使，正在重新改变高端纯电车的竞争局面。 今晚公布的数字不光是考验小米的造车本事，也能帮我们看看国产新能源品牌能不能再往上走一步。