虽然2026年春运要从2月2日开始，一直折腾到3月13日才结束，算起来刚好40天，可节前大伙儿要跑亲戚、游玩，节后又得赶春运，把北京给折腾得够呛。既然春节是9天长假，探亲流肯定得占大头，加上学生和打工的都已经提前回家了，预计进出京的总客流起码能破1.1亿人次，平均每天差不多283万。最要命的是，流量大得吓人，最高峰可能出现在2月23日正月初七这天。你看那天进出京的人可能高达394.2万，比2025年的峰值还多出3.4%。 虽说今年春节来得晚了点，学生和务工人员已经提前走了，但旅游客流在假期里肯定会猛涨。北京市面对这种情况压力山大，毕竟“八站两场”加上高速公路、商圈都得塞满人。特别是北京南站估计要扛下超过40万的高峰客流。为了把这事儿办好，北京早就成立了多部门协同的保障机制。铁路部门得盯着学生和农民工的需求精准调配运力；民航那边要优化机场的人流路线；公路就得严格免费通行政策，还得提前把应急救援队放好。 随着通州站正式投入运营，“八站两场”的格局算是彻底定下来了。交通部门打算给每个枢纽站都量身定制一套办法。地铁会在客流多的时候延长运营时间；地面公交会加开通往火车站的线路和夜班摆渡车；巡游出租车和党员车队也得参与重点时段的接力运输。 在搞定旅客运输的同时，货运物流也得保通畅才行。各部门要联动起来保证物资供应不断档。面对这次春运大考，北京通过提前安排、各方合力、细化服务这几招，正在全力把这个高效又安全的交通网络给搭起来。有了运力提升、管理优化、服务升级这三重保障，旅客的体验肯定会变好很多。