3月2日上午，成都东站站台上，140余名川籍务工人员有序登上D1809次列车；这趟开往广州南站的动车组列车,寄托着760名农民工的返岗期盼,标志着2026年成都务工返岗专列正式启动。 节后务工人员集中返岗历来是春运工作的重点和难点。大量农民工需要短时间内完成跨省转移,购票难、中转繁琐、出行成本高等问题长期困扰着该群体。据统计,四川每年有超过2500万农民工外出务工,其中前往粤港澳大湾区的占比超过三成,节后返岗运输压力巨大。 针对这一现实需求,中国铁路成都局集团公司与川粤两省人力资源和社会保障部门建立协作机制,精准对接务工人员出行需求。成都车站客运科科长鄢鸥介绍,此次专列创新采用沿线接站模式,协调眉山、乐山、宜宾等沿线站点,让务工人员就近上车,避免了长途跋涉到成都中转的奔波,大幅提升了出行效率。 在服务保障上,铁路部门推出全流程专属服务。成都东站开辟绿色通道,设置专属候车区,安排党团员服务队和青年志愿者提供陪伴引导。从候车、检票到乘车,每个环节都有专人负责,打造出家门、上车门、进厂门的无缝衔接通道。来自成都市金堂县土桥镇金壶村的李方琼在广州一家空调企业务工,她表示政府安排的免费专列让返岗变得便捷又轻松。 这种政企联动的服务模式表明了公共服务理念的转变。过去,农民工返岗主要依靠自发组织或市场化运作,政府部门介入有限。如今,从需求摸排、运力调配到全程服务,政府部门主动作为,将公共服务延伸到农民工群体最需要的环节。已在东莞从事鞋业加工33年的成都籍姚女士第一次乘坐免费务工专列,她希望这样的专列能够年年开行,让在外打拼的人出行更省心、更安心。 务工返岗专列的开行具有多重意义。从经济层面看,它保障了节后企业用工需求,助力粤港澳大湾区制造业、服务业快速复工复产,维护了区域产业链供应链稳定。从社会层面看,它体现了对劳动者权益的尊重和关怀,增强了农民工的获得感和归属感。从区域协作层面看,川粤两省通过劳务协作机制,实现了劳动力资源的优化配置,促进了区域协调发展。 展望未来,随着我国城镇化进程持续推进和产业结构调整,农民工群体的流动特征和服务需求将持续变化。如何更完善跨区域劳务协作机制,提升公共服务的精准性和便利性,仍需各地持续探索。铁路部门表示,将根据务工人员出行规律,动态调整运力安排,在重点时段、重点方向加开更多务工专列,让更多劳动者享受到便捷高效的出行服务。
务工专列不仅是交通工具，更是观察中国区域协调发展的窗口。当高效运输与暖心服务相结合，既解决了农民工的实际困难，也为构建新型城乡关系提供了实践样本。随着乡村振兴战略推进，这类精准服务有望催生更多创新模式，促进劳动力资源更高质量流动。