崂山区把智能网联汽车当成了新兴产业赛道里的重头戏，现在的集聚效应特别明显。以前他们就把科技创新当成领头的，在智能网联汽车和固态电池这些前沿领域使劲规划布局，产业链现在也是越来越强。数据说话，今年头11个月，这个区智能网联汽车的产业链规模就做到了111亿元，比去年同期多了17.7%。而且规模以上的产业链企业也增加到了21家。能有这么大的进步，就是因为崂山区对新兴产业看得准、规划得细。现在全球汽车产业正大变革，智能化、网联化和电动化是大头。他们借着本地在虚拟现实、先进算力和高层次人才上的资源优势，把“车路云协同”还有“固态电池”当成两大突破口，精准地去招企业，锁定了31个重点目标企业。 政策上也是下了功夫的。今年他们拿出了1350万元财政资金来引导发展，还发了好几轮汽车消费券，直接把汽车销售给拉动起来超过3亿元。充电设施也赶紧跟上了节奏，这一年里头建好了22处公共充电站点，还有近1900个电动汽车充电桩。有了这些硬件支持，新能源汽车就能跑得更顺。项目落地是关键引擎。今年蘑菇车联、一汽富晟、广汽领程这些好项目都来了，一汽解放的人工智能中心也开了业，很多项目都在谈推进中。 值得一提的是，崂山区在人工智能产业园里搞的那个“青岛智驾云工场”已经把主体盖好了，以后就用来搞技术研发和产业孵化。技术用得怎么样也很关键。他们就拿张村河片区当“车路云一体化”的试验田来做标杆。那边的道路基础设施都在滚动升级，还搞了无人接驳、环卫清扫和安防巡检等多种场景的示范运行。企业这边也有不少突破。比如一汽解放自己做了个全栈的智能驾驶系统，在物流和封闭场景里就省油省钱了；还有那个一咖科技专注于新能源物流车的数智化运营。 往后看他们还要继续和行业里的龙头企业合作，围绕车路云协同、智能驾驶、固态电池这些关键环节精准招人。同时靠张村河这个试验田来示范带动新技术出来。这次从规划到项目落地再到技术突破，崂山区在智能网联汽车领域的探索步伐一直没停过。不管是全球化竞争还是科技变革来了这都是挑战，如何优化创新环境、搞好产业链协同、培养有核心竞争力的企业集群才是硬道理。