咱们先说说广汽集团这次定下的新目标，直接把2026年汽车产销的盘子顶到了200万辆级。这是他们刚开完高质量发展大会后的决定，除了销量要冲回来，还得让地产值正增长，经营效益也得更优化。说白了，就是经历了前几年市场的调整期后，现在开始多管齐下找突破了。 看这两年的数据就知道变化有多大。2025年广汽集团的终端销量干到了181.35万辆，这其中自主品牌出去卖了快13万辆，增速那是甩了同行几条街。技术上也没闲着，全固态电池的中试线都已经跑起来了，昊铂GT攀登版这款车更是国产芯片设计100%国产化的代表。 既然要大干一场，肯定离不开海外合作这块的支撑。作为第十五届全运会和残特奥会的唯一汽车官方合作伙伴，他们把赛事服务保障这块干得妥妥当当。接下来的重点就是合资品牌怎么转了。广汽丰田打算搞个"油电同智、油电共进"，一边守好燃油车市场的优势，一边加速搞新能源产品布局，还得靠全球销售网络去拓展出口业务。 广汽本田这边则盯着新能源和智能化这块短板。他们准备通过本土化研发来实现技术共享，把成本降下来、效率提上去，好快点转型做电动化。自主品牌才是重头戏。集团计划打一场"三大战役"来提升竞争力：用户需求这块让管理团队直接下到市场一线去摸情况；产品价值层面得把电动化和智能化的关键技术给攻克了；成本控制上要强化全流程管理。 这些动作归根结底就是要把技术研发、生产制造到市场服务这条价值链给打通。给大家看个实实在在的例子，昊铂GT攀登版的下线就是最好的证明。这下大家心里都有数了吧？