过去的2016年，北京西站开始用刷脸进站，之后十年间，各车站一直在想办法让进出站更顺畅。大家在核验、安检还有换乘这些环节花的时间越来越少了。比如北京站的智能安检系统，现在把单件行李过检的时间从6秒缩短到了2秒；成都南站实现了铁路换乘地铁不用再安检，给乘客省了5分钟左右；青岛北站用上智能安检门后，通行效率提高了30%。从以前只能现场乱哄哄地调节，变成现在提前预测人流做好调度；从大家以前排长队等着人工验票，变成现在秒级就能刷脸通行。这一系列措施让铁路运行效率上去了，大家的出行也变得更方便、更高效。2026年春运刚开始的时候，大数据就发现旅客在火车站的停留时间变短了。广州南站是全国最忙的枢纽之一，这次春运平均每天要应付53万人次的旅客量，比三年前同期增加了14%。虽然人多了，车站却没显得更挤。通过信令大数据的分析显示，旅客在广州南站的平均停留时间比三年前同期大幅缩短了17%。这是怎么做到的呢？在广州南站安全生产指挥中心大厅里，208块屏幕在实时闪动，所有的运输数据和人流信息都汇集在那里。综控值班员钟淼说，他们在春运前花了一个半月的时间反复推演调试。结果是平均接发列车的时间从58秒压缩到了56秒，虽然只缩短了2秒钟，但这是铁路运力的新突破。这让车站每天能多接发48趟列车、多运送3万多名旅客。再加上进出站的调度更有序、站内换乘系统更优化，旅客在站里停留的时间明显减少了。不仅是广州南站这样，大数据还发现其他几个比较繁忙的车站里的旅客平均停留时间也都比三年前缩短了10%以上。