李斌作为蔚来的CEO，在最近接受采访时说，纯电动汽车能不能长久，关键得看它能不能让用户满意，能不能创造出长久的价值。前几年大家喜欢买增程式或者插电混动的车，那是因为那时候充电和换电的基础设施还没建好。现在不一样了，中国的基础设施越来越完善，纯电汽车迎来了新的机会。市场数据也证明了这一点。今年以来，大空间SUV这个细分市场里，纯电车型的销量已经超过了增程式车型。2025年10月，国内纯电车型批发销量同比增长超过30%，占整个新能源汽车销量的比重越来越大；增程式车型零售销量反而一直下滑。这个变化说明消费者更愿意接受纯电技术了，基础设施的完善也让大家用着更舒服。李斌觉得，纯电汽车能不能行得通，关键是能不能系统性地解决续航、补能和安全这些问题。过去十一年，蔚来一直在投入研发技术和建设补能网络。公司现在已经有了一套完整的技术体系，涵盖智能驾驶、整车架构和电池系统等方面。公司还通过平台化研发实现了成果共享和成本优化。他们的ET9、ES8这些高端车型在中国市场上一直很受欢迎。蔚来特别看重电池寿命管理和补能网络建设。公司推出了长寿命电池战略，延长动力电池使用周期，还通过电池升级服务让老用户也能享受到技术进步的好处。截至2025年11月，蔚来在全球已经有了3600多个换电站，在国内主要高速公路和城市之间都建了换电网络。这样一来大家出行就方便多了。除了自己建网络，蔚来还跟地方政府、国资平台合作共建补能设施。他们这种以用户为中心、以技术为驱动、以生态为支撑的发展路子，让公司有了自己的特色竞争力。 这次纯电汽车市场的变化挺大的。以前大家关注技术路线和市场格局怎么变。这次主要是因为技术越来越成熟了，市场需求也发生了变化。2025年10月国内纯电批发销量增长30%多呢！现在消费者越来越认可纯电技术了，基础设施也跟着好了起来。新能源汽车产业一直在动态调整技术路线和市场需求。这个阶段大家都开始把注意力放在给用户创造价值上。 未来能不能在这个能源和出行变革中把握住主动权，就看我们能不能持续把技术基础打牢、把用户体验优化好、把产业生态完善好。这样才能为中国汽车产业转型升级注入持久的动力啊！