咱们先唠唠怎么给现在这个到处都变来变去的世界弄点确定性，博鳌那场高端对话算是给了个“亚洲方案”。人民网记者李学山3月26日从海南博鳌发回的消息说，这海风虽然还是润润的，可会场里讨论的气氛可比以往哪回都要让人心里沉甸甸的。在今年博鳌亚洲论坛2026年年会上有场高端对话，“给不确定的世界注入确定性”就成了大家从头聊到尾的那个主题。面对现在地缘政治闹得厉害、全球供应链要重新搞、技术又在变天这三重冲击，政府里的大官、国际组织的头头脑脑还有搞学问的教授们没跟谁一块去叹这个苦经，反倒想从亚洲那边的实际经验里，琢磨出一套能应对全球性大麻烦的新路子。 会场里有个叫张军的博鳌亚洲论坛秘书长，上来就直说了：“世界上唯一确定的事就是不确定。”这算是把咱们现在日子过得没个准头的苦处给点透了。不过他紧接着又说，咱们不能光干等着时局转好，得大家一块儿使劲儿，别让世界往歪了道上跑。也就是说，确定性这玩意儿可不是天生就有的，是得靠咱们自己通过搞制度创新、搞区域合作给硬“塑造”出来的。 眼下全球管事的那些规矩不灵了，区域合作这事儿在以前可没这么重要。张军就说，亚洲可是全球长个子的火车头，不光得守好自己的摊子，还得靠抱团来给全球的管事体系补补窟窿、加点油。这种先把小范围搞定再往外扩的思路，现在大家都觉得是个应对全球大拆大卸风险的好招儿。 来自哈萨克斯坦的第一副总理罗曼·斯克利亚尔直接甩出一串数字来解释这“确定性”的底子是什么。他说从2011年的3000个集装箱一直涨到2025年的195万个，光是横跨中亚的陆路通道这15年就翻了好几百倍。这不仅是物流数据的飙升，更是欧亚大陆那张经济版图的一次大洗牌。斯克利亚尔还说，作为世界上最大的内陆国，他们把中国当成了能直通大洋的大门。中哈之间正在弄的第三个铁路口岸和跨里海通道的升级改造工程，正在把老掉牙的交通走廊变成坚实的“经济走廊”。 这种大家手拉手把路修通的合作模式，给了那些“全球南方”国家一个可以照着画的样板：只要把物流效率提上去降低交易成本，通过合作生产推动产业升级就行。就像斯克利亚尔说的那样，物流这问题要是成了大麻烦，多跟周边连上线本身就是最大的解决办法。 要说基础设施是经济的骨架，那粮食安全就是社会的地基。联合国粮农组织的总干事屈冬玉在那给大家提了个醒：在这么乱的世道里，老百姓能不能吃饱、能不能买得起粮，才是心里踏实的保证。他特别指出，粮食危机往往不是因为地里种不出粮食来，而是因为怎么分不均还有价格老上下乱窜。屈冬玉还说，新的全球化现在正跑到数字世界里头加速跑呢。中国在农村搞的“村村通”工程证明了数字路修好对农业抗风险有多关键。他呼吁大家把全球粮食的管理体系弄透明、让人心里有底，还得把实验室的技术真正用到田间地头去。 这种“技术普惠”的想法就是为了消弭数字鸿沟，让那些小家小户的农户也能享受到科技进步带来的甜头，从而在具体的生活层面上织起一张能挡住风险的网。 至于技术变革带来的风浪怎么平息？世界知识产权组织的总干事邓鸿森觉得全球的财富正在迅速从看得见摸得着的东西转向那些摸不着的知识和专利。面对人工智能那股疯长劲儿，邓鸿森主张不能把它当成人的替代品来看待，而是要拿它当帮手来增强人类的创造力。他透露说世界知识产权组织正试着把那些专利当抵押品用呢，好帮中小企业靠着手里的专利活下来、长大。 这种把专利变成钱、变成商品的尝试就是要建一个谁都能进来玩的创新生态圈。这样一来就算科技再怎么剧变，哪怕是个路边摊的创业者也都能有家伙事去跟别人抢饭碗。这既保护了创新又给以后的经济增长攒下了制度上的底气。 新加坡国立大学李光耀公共政策学院的老马凯硕从老书堆里找来了个历史的大背景来说明为啥世道这么乱。他觉得现在世界动荡是因为“西方说了算的日子到头了”，“好多国家抢着要当主角”之间的这股子紧张劲儿。老马还特别狠地点评了一句说那种你死我活的零和思维早就过时了，“大家一起赚钱才是正经事儿”。 他拿东盟做例子说明了亚洲是怎么把以前打架的地方变成了一块和平的宝地的。他也呼吁全世界都来学学这种“亚洲智慧”，遇到分歧先找共同点、在紧要的地方别硬刚、在边缘地方放开了让大家抢着跑。这种实在的合作精神就是破解那个叫“修昔底德陷阱”、给全球治理注入确定性的关键钥匙。 从哈萨克斯坦的铁轨铺到了非洲的农田上，从保护数字版权到搭好安全的架子，大家伙儿一块儿画了张图：在一个到处都是问号的世界里头，亚洲正靠着务实的联合行动、包容的技术发展还有创新的管事儿办法努力当那个稳住局势的定海神针。 就像会议最后说的那样：确定性不会自己从天上掉下来了，它得靠各国攥着拳头一起干才有勇气才能成；它得靠咱们死死抱住多边主义才敢这么说；更得靠咱们把脑子里的大梦想变成具体的行动去一步一个脚印地走才行。 在这百年不遇的大变局里头，这种“亚洲方案”或许就是全世界现在最缺的那口信心气儿。