2026年春节前夕，呼和浩特的一则消息引起了大家的关注。2月23日，记者张鑫报道了一组名为“燕山隧道‘打冰人’寒隧挥镐护通途”的新闻。这是在新春走基层活动中，一个特别的报道。这个故事发生在呼和浩特，主角是来自锡林浩特综合维修段丰宁北桥隧车间的15名打冰队队员。他们在严寒环境下，用自己的坚守守护着锡林郭勒盟与京津冀联通的最短货运通道——塔锡铁路。 这段铁路横跨锡林郭勒草原和燕山山脉。然而，这个地区地质复杂，地下水渗流严重。冬天的时候，隧道拱顶和侧壁会渗出水珠，很快就凝结成冰柱和冰锥，给列车安全带来很大隐患。2025年的夏秋季节降雨偏多，加上这个冬天持续极寒，隧道结冰点激增，给除冰工作带来了巨大压力。 张玲是这个打冰队的工长。她带领队员们扛起了管内23座隧道、近50公里线路的巡冰除险任务。为了确保行车安全，他们每三天就要完成一轮全覆盖除冰。如果遇到强降温天气，他们还要把周期压缩到一两天一次。有时候一天要转战多座隧道甚至同一个隧道两次作业。 凌晨四点钟，山里的温度降到了零下30℃。张玲带领队员们裹紧棉衣戴好护具出发了。他们扛着打冰杆、铁镐和除冰铲，踏着没过脚踝的积雪开始徒步攀爬数公里到达作业点。山路崎岖难行汽车无法通行。 进入隧道后队员们立刻感受到了阴冷潮湿的寒气扑面而来。隧道里常年没有阳光照射阴暗无光。拱顶垂落下来的冰柱像利剑一样直指道床最大直径超过30厘米长达1.5米坚硬如铁。 除冰工作看似简单其实非常考验体力和技巧力道轻了刨不动力道重了容易被坠冰砸伤 为了不让二次结冰他们徒手把冰块抱出隧道直到作业结束时队员们棉服内里汗流浃背外层冻得僵硬手臂手腕酸痛难忍. 马年新春没有阖家团圆只有寒隧挥镐只有坚守没有轰轰烈烈只有担当 这个新春他们把平安和祝福随着列车送到了千里之外他们的身影成为了寒隧中最动人的新春风景.