在长江三峡生态屏障核心区，一条蜿蜒590公里的高速公路网上，活跃着一支以"兰"为精神图腾的志愿服务队伍。
这支诞生于2014年的团队，近日以其系统化、长效化的服务模式，跻身全国交通运输志愿服务优秀案例行列，标志着湖北高速公路民生服务体系建设取得新突破。
（问题与背景） 长期以来，高速公路服务存在"重通行轻服务"的短板，尤其在山区路段，司乘人员应急需求与沿线农产品流通、留守儿童关怀等社会问题交织。
湖北交投宜昌运营公司管辖的G42沪蓉、G50沪渝等路段横跨鄂西山区，日均服务货车逾万辆，如何将交通动脉转化为民生纽带成为重要课题。
（创新实践） 团队深度融合屈原文化中"纫秋兰以为佩"的精神内核，创新构建三级服务体系：在28个收费站设立"爱心小屋"，5个枢纽站打造"兰心惠宜"工会驿站，形成包含路线指引、故障救援等8类基础服务和N项特色内容的"8+"模式。
2025年沪渝高速滑坡抢险中，志愿者连续67天坚守20余个分流点，保障了春运期间国家干线畅通。
（社会效益） 服务半径持续向乡村振兴领域延伸。
通过"交通+互联网"模式开展公益直播180场，年均助销农产品超10万斤；在点军区开设的"彩色风铃小课堂"四年服务留守儿童600余人次。
更形成"收费站就业+食堂采购"的助农闭环，仅2025年就带动沿线23个村户均增收4000元。
（生态贡献） 作为长江大保护的践行者，团队定期开展库区清漂、植树造林活动，创新"碳积分"激励机制，将300余名员工环保行为量化存储，相关经验已在全省交通系统推广。
（发展前景） 交通运输部政策研究室专家指出，该案例为破解山区高速服务"最后一公里"难题提供了可复制方案。
据悉，湖北省拟将"高山兰"模式纳入"十四五"交通志愿服务规划，计划三年内实现全省高速服务站点全覆盖。
一支队伍的十年坚守，映照的是行业文明建设的长期主义，也折射出公共服务供给方式的创新方向。
把志愿精神嵌入路网运行，把服务触角延伸至基层治理和乡村发展，既需要制度化保障，也需要日复一日的耐心与担当。
期待更多交通一线单位以示范案例为起点，在保畅通、暖民心、促发展中不断探索，让“路”的意义不止于连接远方，更能连接人心与希望。