山城区最近搞了个行动，目的是给运输环境来个大扫除，还得把路给铺稳。随着大家伙儿出门的花样越来越多，有些地方电动三轮车和四轮车跑黑车的情况就冒出来了，这不仅把正规的市场给搅乱了，也给路安全埋下了雷。鹤壁市山城区瞅准了这事儿，最近就开始整治了，先是排查再到教育，一步步把环境给整干净。现在有些路段上这种非法载客的事儿特别多。这些车一般都没营运证，开的人脑子也不灵光，车也不安全。在人多的地方随便停、乱开车，特别容易出事。再加上这些车不好管，乘客权益也没保障，让地方政府挺头疼。说到底，一是因为大家想出门方便，正规车又不够用；二是违法成本低、监管不到位、司机不懂法，这几个毛病凑一块了。要是不管不管的话，不光人命关天，还会把城市形象和交通生态给搞坏。 为了治这个毛病，区里的部门想了好多招儿。执法的时候弄了个跨部门的联合小组，专门盯着地王广场、学校边上这些重点地方查了好几次。管理上也实行了分级负责制，让科级干部带队下去盯着路面。最关键的是这次行动讲人情味儿，坚持教育为主、处罚为辅的原则。通过面对面讲道理，让司机们看清坏处，从根儿上减少抵触情绪。 这次行动一共出动了72个人次，查了二十来个地方和路口，现场纠正了35个苗头性问题，还讲了200次政策课。初步形成了“发现问题—解决问题—教育人”的一套闭环流程。短期看这效果不错，堵截了黑车的蔓延；长远看通过执法加宣传的结合模式能推动大家一起管这事。 以后还得把长效机制搭起来。一方面用科技手段盯着车的动态扩大监管范围；另一方面还要考虑大家的出行需求合理规划公共交通。再通过经常普法和曝光典型案例来提升大家的安全意识。 道路交通关系到老百姓的日子好不好过。山城区的经验说明只有找准问题、该堵就堵该通就通、大家一起干才能让治理既有力度又有温度。在城市精细化管理这条路上这类探索能给其他地方做个参考也提醒我们：安全和秩序的根基还是要靠法治、科学和人文这三者的紧密配合才行。