前阵子，高新区给了4张上路的牌照，以后这些无人车就正式干活了。最近咱们在乌鲁木齐天山国际机场南区看到，一辆无人配送车从新疆天缘航旅有限责任公司开出来，沿着定好的路稳稳往前走。车里没人管着，它自己就能避开人多车多的地方，把车厢开到天缘酒店，工作人员直接进去拿干净的布草或者装脏布草就行，装满了它又自己往洗衣房开，全程都不用人插手。还有一次，牟敏记者特意试了试这车在复杂路况下能不能躲开障碍。1月底那会儿，高新区和新市区就在“两乡一镇”那边测过顺丰的无人快递车，后来又批了条路给顺丰在北区工业园和“两乡一镇”跑。3月初的时候，工信局协调交警和交通部门，去看了天缘航旅还有新疆天惠云祥航空食品有限责任公司的车跑的怎么样；3月5日那天，交警部门又跑了一遍，把这2家企业要走的路全量测了一遍。现在已经把两家公司的申请批了下来，给了他们三个测试编号“GX·0002测”“GX·0003测”“GX·0004测”。新疆天缘航旅有限责任公司的张劼副总在接受采访时说，机场人多物资多，以前人去送不光慢还容易被挡着路。这无人车靠着能停得准、能躲开东西的本事，不用人操心就能把活儿干完，把以前那种“费时间、花钱多、效率低”的毛病都解决了。这几年企业一直在封闭式的地方练手，现在正式在机场南区的大马路上路试了，避障、找路、停到位这些能力都挺让人满意的。张劼说他们的车已经是L4级自动驾驶了，能在机场各种环境下跑，保证安全又快速。企业能发展起来也多亏政府帮忙。张劼提到高新区的人主动帮着优化专属路线，专门的人对接项目及时解难，还帮着解读政策、弄方案、走审批流程，让企业少走了不少冤枉路。以后公司还打算把服务范围扩大到旅客服务或者行李运输上，跟着当地的产业布局走，也想加入低空经济圈里去。 新疆天惠云祥航空食品有限责任公司那边也在搞配餐测试。他们在3月拿到路权之后，接下来要负责从中央厨房往食堂送饭菜了。陶新金副总讲他们以后要多弄点智能设备扩大送货范围，争取不光在南区北区跑，还能送飞机上的饭。 在高新区看来，低速无人载具是人工智能跟实体产业结合的关键部分。那个管理细则已经印出来了，形成了从封闭练手到实地检验再到场景应用的一整套服务流程。在交通和交警部门的帮忙下，已经批了4条城区测试的路。 高新区工信局电子信息技术科的王俊科长说，他们会一直盯着规范管理和场景应用这一块不断努力完善环境体系，多找一些适合本地产业的细分场景来试试水。打算把这边建成全市做低速无人载具管理服务和创新应用的样板田。