春运大幕刚拉开，沪宁沿江高速铁路上列车就载着返乡的人穿梭着。2月12日凌晨，南京桥工段金坛高铁线桥车间金坛桥梁工区有个平均年龄29岁的队伍守在岗上。这些年轻人把铁路安全看得很重，在沪宁沿江城际铁路唯一的阳山隧道里仔细检查。这个隧道全长850米，埋得最深的地方有120米，它穿了茅山景区。因为这里地质复杂，围岩土质破碎，检查结构的时候必须一点马虎不得。 作为沪宁沿江高速铁路的重要节点，春运期间跑这个隧道的列车班次多了起来。列车跑过带来的震动，容易让隧道衬砌、拱壁出现裂缝、空鼓等毛病。这些隐患成了青年检修队春节前重点查的事儿。 深夜里的阳山隧道没了白天的闹哄哄，只有头灯照出一束束光。凌晨12点，大家穿着反光工作服，带着检查锤、裂缝测宽仪进去干活。工长汪子博给大家下命令说：“今晚是春节前最后一个天窗了。大家按分工查衬砌和裂缝。” 他们在隧道深处忙活起来。张永凯和司佳丰拿着小锤一路走一路敲，听声音判断哪里有空鼓、脱空。汪子博跟着测宽仪去量裂缝宽度。寒夜里湿气重衣服都湿了，腰也酸了，但没人停。苏一飞说：“让旅客平平安安回家过年，就是我们最大的心愿。” 天亮前天窗结束了。张永凯他们收拾工具出去时满脸是笑。周传磊带着大家回检确认没问题后才收工。这些年轻人用青春守护春运路，让每趟车都能安全通过。