最近小鹏推出了第二代VLA智驾系统，一次测试行驶5289.6公里，横贯中国，达到了99.9%的智驾占比，单次1360公里零接管，数据相当吸引人。但是网友们却把它和华为ADS 2.0比较，因为余承东在2024年的直播中驾驶华为ADS 2.0系统完成了一次自驾长途旅行，他自己还直播了全过程。大家觉得华为ADS 2.0这次表现更加让人信服。这其实是因为小鹏这次测试并不是官方主导，而是由几个第三方自媒体发起的挑战活动。虽然这些自媒体们借用了小鹏的车辆和技术支持，但是并没有得到小鹏官方的正式认可。而余承东亲自上阵的直播给人的印象就完全不同了。余承东是在2024年驾驶华为ADS 2.0系统从安徽到深圳完成了1000多公里的零接管测试，而且还是在春节返乡高峰期这样的常规高速路上进行的。这样的实测非常贴近普通用户的实际出行场景，展现出了华为智驾技术的实用性和稳定性。而小鹏这次万里实测虽然行驶距离长达5000多公里，主要集中在喀什到上海的西部空旷高速和平原高速上，并且避开了雨雪雾、城市拥堵等复杂场景。它主要验证的是理想路况下的长距离稳定性，所以数据上看起来很亮眼。不过还是不能和余承东亲自上阵直播相比，毕竟余承东把自己的安全和华为ADS 2.0智驾系统直接绑定在一起，展现出了极大的信心和诚意。 总之，这次小鹏二代VLA万里实测和余承东亲自驾驶华为ADS 2.0系统各有优缺点。余承东直播中体现了对自家技术的自信和担当，给人一种真实感。而小鹏的测试则展示了在理想路况下二代VLA超长距离运行能力和稳定性。大家有什么看法？你觉得哪种测试方式更能让人信服呢？