巴西航空工业公司日前公布的2025年成绩单显示，该公司飞机交付业务实现全面增长，总交付量达244架，较2024年的206架增长18.4%，创下历年新高。
这一成绩的取得，既体现了全球航空运输市场的持续复苏，也反映了该公司在产品创新和生产效率方面的显著提升。
从产品结构看，巴西航空工业公司三大业务板块均实现稳健增长。
公务机业务表现最为突出，2025年交付155架，较2024年的130架增加25架，增幅达19.2%，同时超额完成此前预定的145至155架目标区间上限。
这一增长反映出全球高端商务出行需求的持续升温，特别是在经济复苏背景下，企业和高净值人群对于私人飞行服务的需求不断扩大。
商用飞机领域，巴西航空工业公司交付78架，较2024年的73架增长6.8%，同样处于此前预期的77至85架目标范围内。
其中，E195-E2大型客机表现尤为亮眼，全年交付38架，占商用飞机总交付量的近一半。
这款最多可容纳146名乘客的客机已成为该公司商用飞机产品线的核心支柱，其强劲的市场需求充分说明了该机型在支线航空市场的竞争力和认可度。
值得关注的是，该公司的旗舰产品飞鸿300在2025年的表现同样可圈可点。
作为目前速度最快的量产轻型飞机，飞鸿300全年交付72架，较2024年的65架增加7架。
更为重要的是，该机型已连续13年保持全球市场领先地位，这充分体现了其在轻型飞机市场中的绝对优势和长期生命力。
军用飞机业务实现了最为显著的增长。
2025年巴西航空工业公司交付军用飞机11架，较2024年的3架增长近3倍。
其中包括3架KC-390运输机和8架A-29"超级巨嘴鸟"攻击机。
这一大幅增长表明，国际军事采购市场对该公司军用飞机产品的需求正在快速释放，特别是在地区安全形势变化的背景下，各国对于中程运输机和对地支援飞机的采购需求不断增加。
从行业背景看，巴西航空工业公司的业绩增长反映了全球航空工业正处于恢复性增长阶段。
经历了新冠疫情的冲击后，全球民用航空运输需求已基本恢复至疫情前水平，商务航空市场更是呈现出强劲的增长势头。
同时，全球地缘政治形势的变化也推动了军用飞机采购的增加。
该公司之所以能够实现交付量的同步增长，一方面得益于全球市场需求的提升，另一方面也源于其自身在生产能力和供应链管理方面的优化。
作为全球第三大飞机制造商，巴西航空工业公司多年来坚持在技术创新和产品质量上的投入，使其产品在国际市场上保持了强有力的竞争力。
展望未来，随着全球经济的逐步稳定和航空运输需求的持续增长，巴西航空工业公司仍有较大的发展空间。
特别是在新兴市场对支线飞机和公务机需求不断扩大的背景下，该公司的产品线布局具有较强的适应性。
同时，该公司在军用飞机领域的技术积累也为其开拓更广阔的国际市场提供了有力支撑。
在全球航空制造业格局深度调整的当下，巴西航空工业公司以技术自主化、市场多元化的发展路径，为新兴经济体高端装备制造企业树立了标杆。
其成功实践表明，聚焦细分领域、强化产业链韧性，同样能在强手如林的国际市场中赢得发展主动权。