这就北京时间3月27日，F1日本大奖赛在铃鹿赛道的两天练习赛算是告一段落。虽说迈凯伦这次算是完成了逆袭，可法拉利的勒克莱尔呢，表现一般，没进前四。老对手梅赛德斯在这场比试里依旧强势，红牛RB22那是真的挣扎。梅奔W17那辆车太适配铃鹿的高速弯道了，拉塞尔和安东内利配合得相当好，他俩死死守住前三位置。而且这车队在能量管理和轮胎预热上也有一手，大幅缩短了充电时间。相比之下，迈凯伦靠进步的空气动力学设计和高效轮胎管理，实现了显著提升，这势头让他们有机会挑战梅赛德斯。 勒克莱尔和汉密尔顿在法拉利阵营里算是稳住了阵脚，但想要夺冠好像还差口气。红牛RB22在高速弯和下压力方面还是不行，维斯塔潘状态也差，卫冕之路挺难走。倒是威廉姆斯队的劳森和林德布拉德这些新人表现不错，中段的竞争特别激烈。 第一节练习赛里，拉塞尔那个速度简直是神勇，跑出了1分31秒666的软胎时间拿了最快单圈。安东内利紧随其后，诺里斯和皮亚斯特里把前四名也拿下了。勒克莱尔只能排第五，维斯塔潘更是落后了0.791秒。前十分别是：拉塞尔、安东内利、诺里斯、皮亚斯特里、勒克莱尔、汉密尔顿、维斯塔潘、劳森、奥康和林德布拉德。 到了第二节练习赛，迈凯伦的皮亚斯特里状态更好了，又刷出了1分31秒5的好成绩。安东内利和拉塞尔接着跟上，诺里斯还是很稳第四。勒克莱尔和汉密尔顿没变还是第五第六。红牛还是在原地打转，维斯塔潘这次甚至跌到了第十。 霍肯伯格这次发挥不错，可能帮奥迪队冲进前十去。最后前十名就是：皮亚斯特里、安东内利、拉塞尔、诺里斯、勒克莱尔、汉密尔顿、霍肯伯格、阿尔本、贝尔曼和维斯塔潘。 看来看去迈凯伦这是要触底反弹了士气回暖不少。梅赛德斯这新车太适合铃鹿赛道了拉塞尔和安东内利一直是前三。迈凯伦靠新设计在新赛道上也有明显提升有望变成最大黑马法拉利这边虽然没太大飞跃但保持住了节奏法拉利要想赢就得在排位赛里拼单圈极限了不然挡不住梅奔和迈凯伦的冲击维斯塔潘那边还是挺难的红牛这赛季估计也就是冲个Q3了威廉姆斯队还有阿尔本和劳森这些新人都挺抢眼年轻车手贝尔曼和林德布拉德也在进步中间那块竞争会很白热化。 总的来说这次日本大奖赛最受关注的就是梅赛德斯跟迈凯伦的杆位大战了红牛能不能翻身新人安东内利能不能一直这么高光都是焦点铃鹿赛道的高速弯会放大所有车的差别排位赛很可能就是梅赛德斯、迈凯伦和法拉利三强争霸红牛还是在后面追吧。