在包银高铁还有包兰铁路连通西北与华北的大干线平安运行的背后，是那些“黄河守桥人”默默付出的结果。1月29日，当大家还没睡醒时，中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段乌海路桥车间的职工们就已经出动了。乌海路桥车间负责的是巴彦路桥工区。郝永忠工长带着队伍刚结束了对三盛公黄河特大桥1号桥的检修，这是他今天的重头戏。车间副主任马瑞祥在出行前向大家介绍了工作内容，他说检修要细到毫米、厘米级别的精度，尤其是高强度螺栓不能有松动或断裂。 为了在有限的“天窗”时间里干完活，郝永忠和工友们连轴转。大家戴上头灯冒着寒风在桥面上忙碌，2个小时的巡检走下来早已满头大汗。他们除了敲敲打打检查螺栓，还要测量轨距、记录桥枕数据。郝永忠作为负责人特别关注那根容易受潮的木轨枕，今年计划抽换12根。他一边测量一边告诉记者，做好了准备年后就可以安装。 7时许，1号桥的“天窗”关闭后仅10分钟，2号桥的封锁时间又开始了。“黄河守桥人”立马转向了新的任务。顺着黄河往南走不到5公里就是包银高铁磴口黄河特大桥。这座大桥是包银高铁的关键工程，建成后彻底打通了“咽喉”，守护工作现在交给了临河高铁路桥工区的职工们。为了让列车畅通无阻，他们在这10分的宝贵“天窗”时间里给黄河两岸的桥梁做“体检”。