2023年的1月30日晚上，客船靠岸大连港。肖政强给家人回拨电话时才知道，家里留下了23个未接来电。那天早上5点半，他最后一个走下舷梯，登上“中华复兴号”。这个春节，肖政强因为连续执勤而错过的日子可不短。不过他这次运气还算不错，航班准时返港了。在1月31日这天，他赶回了家，赶上了儿子肖峰的婚礼。但有时候他也会觉得挺不好意思，自己明明就在船上执勤，却像个失联的孤岛一样连个电话都打不通。 2月5日下午2点开始，肖政强就没怎么停过。从烟台到大连，整整16个小时的航程里，他和战友们几乎没合过眼。甲板、客舱、驾驶舱、轮机室，每一处角落都要走到。这是他第27个海上春运了。说起这份工作，肖政强觉得挺杂的：安全宣传、巡逻防范、调解纠纷、应急处突，样样都得会。前阵子一个冬天的深夜，他在后甲板巡逻时发现一名男子翻出栏杆悬在半空。他关掉手电靠近了些，平静地说外面冷，进来暖和暖和。年轻人哭喊着说老板跑路无颜回家。肖政强没说大道理，只说钱能再挣人没了就什么都没了。他找准时机把人拉了回来。这种生死瞬间他经历过7次。 肖政强认为在海上人心比浪更难平复。有次两个孩子打闹引发家长冲突，场面挺紧张。他没急于批评任何人，而是先带孩子检查身体。交谈中得知那天是女孩的生日。他悄悄请同事煮了一碗长寿面端来。热气腾腾的面条端上桌后，原本怒气冲冲的父亲沉默了。他主动向对方家长鞠躬道歉说自己太冲动。 这群守护黄金水道的人不仅是执法者，有时候还是调解员、心理咨询员甚至是临时家人。烟台市公安局港航公安局乘务警察大队大队长刘观民觉得他们的民警必须成为多面手。船上的环境特殊：潮湿、颠簸、噪音还有封闭空间。一个班次24小时×7天航行是常事。 青年民警张志强觉得老肖是他们的榜样。“海上乘警的工作上接天线下接地气。”教导员林开介绍说这支队伍有人坚守二十余载也有新鲜血液加入。 去年夏天那次遇到大风浪多数旅客晕船呕吐他和同事们一边维持秩序一边分发塑料袋忙了一夜。“那天没人喊累大家都清楚穿上这身警服就是要在旅客最需要的时候站出来。” 老肖半开玩笑地说海况难测遇到恶劣天气就得停航有时是半天有时好几天甚至一周。“妻子王明荟已经习惯了这种迟到甚至缺席。” 结婚31年她独自操持家务照顾老人陪伴儿子成长。“有时候也会委屈但每次听他讲船上救了多少人帮了多少旅客又觉得值得。” 儿子肖峰也早已理解父亲的选择：“小时候觉得爸爸总不在家现在明白了他身上扛着的是更多人的平安。”