咱们聊件大事，2026年3月9日，冯麟勇带头的前海纽酷（深圳）国际供应链有限公司联合另外9家公司，给中国卖家和物流人发了个倡议书，想叫大伙儿都别再搞那种“双清包税”的模式了。这事儿其实挺吓人的，这10家跨境物流巨头加起来就是个大动静，像大森林全球物流（深圳）有限公司、德速电商物流(广州)有限公司还有广东联宇物流有限公司这些行业里数一数二的头把交椅都凑一块儿了。从开年到现在，美国那边海关查得特别严，很多柜子因为申报有问题被退回来了，涉及的金额大、面也广。更严重的是美国司法部已经把这当成刑事案件来办了，要是被盯上了，人可能都得进去坐牢。大家心里其实都知道以前这事儿没这么较真过，但现在不一样了，咱们中国的跨境电商体量太大了，谁也躲不开监管的目光。 以前咱们搞“双清包税”不是不想合规，是不敢先动真格的，毕竟大家都这么干啊。这就好比说个体有时候虽然清醒了点，但一整系统都糊涂了。再加上现在流量贵、生态卷得厉害，老板们也是没办法才铤而走险的。我也理解大家的难处，不做没货、做了闯祸是个两难的局；不做等死、做了找死是个尴尬的局。不过现在技术进步了，监管执法越来越方便了，再赌概率输的可能性太大了。 所以我们得转变思路，别老想着事后补救了。建议卖家朋友花点小钱弄个Shipper Bond或者直接用店铺主体公司去申请Bond做法定进口商（IOR）。这样一来能实现单票单清、贸易链闭环、责任主体清晰，从根本上回应海关对“贸易真实性”的质疑。经营不是赌概率也不是开盲盒，咱们得行稳致远。 联合倡议人名单里有前海纽酷（深圳）国际供应链有限公司董事长蒋立明、大森林全球物流（深圳）有限公司创始人张娟娟、德速电商物流(广州)有限公司总经理庞亮之、广东联宇物流有限公司创始人张逸瑜、深圳市凯琦供应链管理有限公司创始人冯麟勇还有深圳市九方通逊电商物流有限公司创始人陈俭、浙江盈和国际物流有限公司董事长程科源、浙江腾信国际物流有限公司董事长李书、浙江锦联国际物流有限公司董事长李雪源以及浙江扬程国际物流有限公司董事长程克超。倡议日期是2026年3月9日。