春运是中国铁路运输每年一次的“大考”，也是铁路职工坚守岗位、保障出行的集中体现。2月2日清晨——当大多数人还在熟睡时——武汉动车运用车间的司机金前程已准时出现在派班室。这位90后动车司机用13年的春运值乘经历，诠释了职业坚守的含义。 金前程的职业轨迹也折射出中国铁路的发展。2012年，他第一次参加春运值乘，驾驶的还是绿皮火车。十多年间，他见证了列车从普速到高速、从传统到智能的迭代升级。如今，他已能熟练驾驶27种动车组车型，是武汉局首批90后动车组司机的代表之一。成长的背后，是对岗位规律的把握与对安全底线的坚持。 春运期间，客流集中、车次密集、运行组织压力大，对司机的专业素质提出更高要求。金前程对此始终保持警惕。他在派班室逐一检查手持电台、GSM-R手持机等行车备品，将值乘预想、线路提示、天气状况等关键信息清晰记入司机手账。这些准备工作看似细碎，却是旅客安全出行的第一道关口。他常说，春运期间任何一处疏漏都可能影响旅客出行，必须把风险挡在发车前。 从接车到发车，他的每一步都严谨规范。6时07分完成出勤手续后，他快步赶往存车场。进入司机室，他按作业要求逐项测试开关按钮、输入技术参数，完成制动及开关门试验。在他看来，开车前的检查和试验是行车安全的首要环节，必须做到心中有数、操作到位。这份对细节的坚持，也是铁路安全文化的日常体现。 7时40分，G340次列车平稳启动，驶入晨雾。运行途中，金前程持续关注前方线路状态，信号变化逐一准确呼唤、手比眼看。当列车速度稳定在350公里/小时，车厢里旅客轻声交谈、安心返乡迎新。这份平稳与舒适，离不开司机规范操作和责任落实。9时13分，列车正点抵达郑州东站，为春运首日开了个好头。 金前程的业务能力也得到认可。他先后获得全路技术能手、火车头奖章等荣誉，安全行车超过200万公里。成绩背后，是他对铁路事业的热爱，更是对安全的长期坚守。在他身上，能看到新时代铁路职工的专业素养，也能看到中国铁路高质量发展的人才支撑。
当G340次列车穿过豫鄂交界的晨雾，车厢显示屏上跳动的350公里时速与旅客安稳的睡颜形成静静的对照。这或许也是中国高铁发展的一种注脚——技术不断向前，仍离不开一群人在黎明时分点亮操纵台的指示灯。从内燃机车到智能动车组，变化的是不断刷新的速度刻度，不变的是那句镌刻在机车上的誓言：“人民铁路为人民”。