Tidewater这家美国的海工船运营商，花了大概5亿美元，也就是34.4亿元人民币，把巴西的Wilson Sons Ultratug Participações给收了，他们手里还有Atlantic Offshore Services这家关联公司。Tidewater说这笔钱是从现有的现金储备里拿出来的，还得把WSUT的债务一起扛下来。虽然董事会全票通过了，可这事儿还得等着巴西反垄断机构CADE的批准，再加上其他手续办完，估计得到2026年第二季度末才能把账算清楚。 要是真做成了，Tidewater的全球船队规模就能从现在的200艘出头涨到231艘，海上支持船OSV一下子能翻到213艘，这队伍里头船员转运船CTV、拖船还有维修船都能凑齐了。光看巴西这块儿，他们从原来的6艘船一下子扩充到了28艘。WSUT手里握着22艘平台供应船PSV呢，其中有19艘还是在巴西造的。 这对Tidewater来说是个大好事，能借着巴西特殊船籍登记制度REB，把挂着国际船旗的船弄进来。他们早就琢磨好了巴西这块市场是最香的。WSUT在这儿也是老资格船东了，船也多，口碑还不错。现在他们有21艘船都在巴西干活儿呢，这买卖稳赚不赔。Tidewater的人也说了，巴西海上产业规模大得很，市场底子特别好。