要说这是大工程，2020年规划那会儿其实早把家底都亮出来了，就差张纸官宣。咱中原区的市民们盼星星盼月亮，总算在7月25日这天把招标给搞定了。中原区的何先生住西四环化工路，天天要去郑东新区上班，那西三环到农业路这一段的早高峰堵肠样儿太折磨人。不过现在好了，中标单位中建一局二公司还有河南五建已经进场了，前期的围挡、管线迁改这些杂活都在忙活，4154米的高架大桥眼看着就要“长”出来，直接把西四环给连起来。 这路线那是相当有讲究，起点就在西四环接在建的化工路立交那边。沿线可是要跨过去长椿路、雪松路、凯旋路还有瑞达路这些主干道，连药厂专用线这种铁路都得上跨过去。红线宽度能达到150米这么宽，两边绿化带各宽50米，这就为了以后能换成双向十车道留了余地。按照设计速度60公里每小时跑，高架和地面都是双向六车道的“双六”标准，哪怕到了高峰时段也不会堵成一锅粥。 时间节点抓得很紧，5月7日就勘察设计招标了，等到7月25日监理招标也都完事了。总共分了四个标段顺利落地。按照计划，给施工单位540天的时间把活儿干完。到时候这条大高架不光是高新区跟荥阳市的通道，还是高新区、中原区、荥阳市这一片连起来的大动脉。等到通车那天，高新区去荥阳的车程就能从40分钟变成15分钟以内。 这就意味着棉纺路、桐柏路这些老城区和郑东新区、经开区之间的联系彻底活了。以前的四环线虽然连上了骨架网，可郑州西北部还是缺少一条贯通东西的主心骨。这条高架一通车就相当于给这一带装上了“加速带”，就像给郑州的路网加了块钢板那样踏实。对于每天得穿越这个区域的上班族来说，这高架不光是车子跑的路，更是咱们过日子的节奏调节器——省下的时间才是真金白银的好机遇。