在2026年03月23日这一天，长三角地区首批17条连接省份的“断头路”全部打通，基础设施的互联互通步伐又快了一步。这次贯通不仅巩固了“一体化”和“高质量”发展的基础，还给区域带来了实实在在的变化。铁路建设方面，“十四五”期间累计投入超过6400亿元，运营了沪苏湖高铁等21个项目，还有34个在建工程总投资高达9000亿元。航运方面，197个数字应用场景陆续推出，上海机场与苏州前置货站的联合启用更让物流节省了12到24小时，地面成本也下降了10%到30%。 公共服务这块，“一网通办”平台把跨省办事门槛给降下来了，超过300项服务上线，累计办件超1521万件，40多种电子证照也实现了共享互认。市场一体化建设也在提速，32个城市用远程评标系统跨区域干活儿。长三角征信链平台的作用也发挥出来了，信用报告上链3152万份，企业2329万户，为金融机构提供了1122万次查询服务。数据共享平台则累计汇聚了913个目录和1348项资源，交换数据达181.75亿条。 展望“十五五”时期，长三角将扛起全国统一大市场建设的大旗。在基础设施谋划上要深谋远虑，实现更高水平的“硬联通”。未来会努力提升通勤圈的效率、提高产业带的能级、打造一批更具辐射力的重点区域。上海市发展改革委副主任、长三角区域合作办公室常务副主任张忠伟详细解读了这些最新进展。