甘肃的中马铁路最近把自主运营权给握到了手里，地方投资的铁路发展算是上了新台阶。这事儿发生在

甘肃的中马铁路最近把自主运营权给握到了手里，地方投资的铁路发展算是上了新台阶。这事儿发生在甘肃，兰州新区商投集团顺驰物流公司负责管的中川到马家坪的铁路，头一回自己弄好了取送车的作业，干得很漂亮。这不仅意味着运营模式有了大转变，还让这条全省首条由地方出钱修的国家Ⅰ级铁路，真正开始了自己当家做主的日子。这对以后地方怎么深度介入国家干线铁路的管理，算是交了份不错的答卷。这条铁路修好定位好，不光是甘肃自己的事，也是西北那边完善交通网络、优化格局的一个大动作。国家Ⅰ级的标准要求可不低，设计运输能力、技术等级还有安全运营方面都得顶呱呱。 从投资建起来到现在能自主管，说明地方不光是有本事搞基建，更有决心管好大事儿。这也是深化投融资改革、把大家积极性给激发出来的一个具体成果。这一步跨得不容易，运营方顺驰物流公司在试运营前就做了周全安排。他们把空车配送、编组衔接、取送作业这些核心环节都盯住了，主动找了中国铁路兰州局集团有限公司下面的物流中心、调度所、工务段、电务段、供电段、通信段还有马家坪车站这些专业单位打交道。大家建立起了一种常来常往的协调机制。这种深入的路企合作让信息跑得通、责任分得清、对接顺当当。 照着这套方案一步步来，把安全责任压得实实的，每一步操作也都有了规矩。这次首趟自主取送车能顺利干完活儿，正是这套机制和方案经得住考验的证明。接下来要怎么持续发展下去才是关键。顺驰物流打算借着这次成功继续改进运输组织体系。公司要照着国家的行业标准来做规矩，把货物怎么装怎么加固、设备怎么保养、出了事怎么应急这些都给制度化了。 以后的中马铁路功能肯定不止是运货那么简单了。公司打算赶紧培养专业人才队伍打牢底子。围绕着“通道物流”的运营模式，他们还想多接几个活儿。目标就是搞个“辐射西北、联通全国、衔接国际”的多式联运大体系。 这就意味着中马铁路能更好地把公路、航空和别的铁路连在一起甚至把跨境运输的路给接上。这样就能让货物的运送更连贯、效率更高了。这事儿成功了算是甘肃交通投资和运营能力提升的一大标志。 它不光是连接兰州新区和外界的大动脉还是个大引擎呢。人们都盼着它能服务新区的现代产业发展让兰州西宁城市群这些地方的经济要素流动得更快更深。随着管理越来越成熟多式联运网络越来越广中马铁路在区域协调发展和“一带一路”建设中肯定能发挥更大的作用带动咱们的经济发展。