宁波舟山港与上海港虽然相距仅100公里，都是全球货物吞吐量排名前列的港口，但长期以来信息系统互不联通，严重制约了船舶调度效率；数据显示，2022年两港间中转船舶平均等待时间达8小时，每年因此产生的额外成本超过5000万元。这种"近在咫尺却各自为政"的局面，不仅削弱了港口群的协同效应，也拖累了长三角物流体系的整体效能。
从"货走得快"到"链运得稳"，关键在于打通信息流、做强协同链；宁波舟山港与上海港实现靠离泊信息常态化互联互通，既是长三角一体化在港航领域的具体体现，也为跨区域要素高效配置提供了实践样本。随着更多数据场景逐步共享、更多制度化协作持续推进，区域物流体系有望以更低成本、更高效率服务实体经济，在更大范围内释放通江达海、承东启西的综合优势。