甬金衢上高速公路衢州段作为连接浙江沿海与内陆的战略性通道，其建设进展备受关注。
该项目全长122.4公里，总投资293.44亿元，于2025年4月正式开工。
今年以来，项目建设呈现加速推进态势，多条隧道、多座桥梁工程同步施工，形成了立体化、全方位的建设格局。
在道士源隧道施工现场，24小时不间断作业已成为常态。
作为项目全线最长隧道，道士源隧道全长约2640米，采用双向六车道标准设计，设计时速120公里。
该隧道进出口分别位于龙游县和衢江区，采用分离式双向洞口布局，进出口双向正同步进行施工。
现场施工人员介绍，隧道出口右洞采用三台阶开挖工艺，日均掘进约一米。
虽然进度看似缓慢，但每一米的推进都要经过开挖、初支、立架等多道工序，这种"步为营"的施工方式是确保隧道安全与质量的必要保障。
距离道士源隧道8公里外的海螺山隧道施工同样进展顺利。
该隧道全长534米，围岩条件相对稳定，施工推进节奏更快。
目前进出口正同步开展开挖施工，按照当前进度，预计今年7月底就能实现单幅贯通，为项目后续施工打下坚实基础。
除隧道工程外，桥梁工程建设也取得显著成效。
江山港特大桥主墩桩基施工已圆满收官，智慧梁场主体基本建成。
灵山港1号桥已正式启动悬浇挂篮0号块施工，标志着桥梁工程建设进入新阶段。
全旺互通主线桥梁桩基施工完成80%。
这些关键节点的相继完成，充分体现了项目建设的强劲势头。
项目建设之所以能够保持高效推进，得益于科学的组织管理和精准的资源调度。
浙江交通集团甬金衢上衢州指挥部锚定"早开工、快建设、高质量"目标，通过细化29项重点任务和119项常规工作，科学谋划施工方案、精准调度各类资源，统筹人员配置与物资供应，确保项目投资与建设进度全程可控。
这种系统化、精细化的管理模式，为项目顺利推进提供了有力保障。
从投资完成情况看，项目建设进度符合预期。
截至目前，项目累计完成投资52.48亿元，占总投资的17.88%，总体形象进度达5%。
根据规划，项目预计今年4月首片T梁完成预制，7月海螺山隧道单幅贯通，11月灵山港1号桥单幅挂篮合龙，这些节点目标的设定充分考虑了施工的复杂性和不确定性，体现了科学决策的特点。
衢州段建设进度关系到项目全线贯通目标的实现。
该项目对完善区域高速路网、助力衢州深度融入义甬舟开放大通道具有重要意义。
作为浙江省交通强省建设的重要骨干项目，甬金衢上高速的建成将进一步优化浙江省路网结构，增强区域发展动力，促进沿线经济社会发展。
甬金衢上高速衢州篇章，不仅是一组组跳动的进度数据，更是观察中国基建韧性与效率的生动样本。
当钢铁长龙穿山越壑之时，浙西南这片红色热土正以交通先行的魄力，书写着新时代山海协作的答卷。
这条未来之路，必将成为贯通长三角经济血脉、激活区域协同发展的关键一横。