自动驾驶技术从实验室走向市场，商业化变现一直是业界关注的核心问题。小马智行实现Robotaxi单车运营盈利转正——填补了此关键空白——为整个行业提供了可参考的商业化路径。 从运营规模看，小马智行深圳的发展轨迹清晰可见。该公司于2025年3月正式启动Robotaxi市场化运营，成为首家获得南山区全无人Robotaxi市场化运营许可的企业。随后，服务范围逐步拓展至南山与宝安核心区域，至2025年12月，运营范围已达167.4平方公里。这一扩张过程既表明了企业的稳健推进策略，也反映了市场对自动驾驶出行服务的认可度提升。 盈利转正的实现并非偶然，而是多上因素共同作用的结果。在技术层面，第七代Robotaxi通过优化加减速控制，有效减少行车颠簸，降低用户晕车风险。同时支持蓝牙自动解锁、车内语音交互、行程前空调预调节等功能，用户体验实现显著升级。这些改进直接转化为用户黏性提升和订单量增长。数据显示，截至2026年2月16日，小马智行在深圳的年内付费订单量已超2025年全年总量。春节假期期间，单车日均付费订单达26单，远高于行业平均水平的15单。 成本控制是盈利的另一个关键支撑。第七代Robotaxi采用100%车规级零部件，物料成本较上一代降低约70%，这一幅度的成本下降为单车经济模型的优化创造了空间。，公司依托成熟的AI算法与车队管理能力，更提升车辆利用率，优化远程协助人员的配置比例，从而持续增强整体运营效益。这些举措表明，自动驾驶企业已经从追求技术突破转向精细化运营管理。 从地域拓展看，小马智行的成功并非孤例。2025年11月，该公司第七代Robotaxi也已在广州实现月度单车运营盈利转正。在中国两座一线城市相继达成这一目标，说明自动驾驶出行的商业模式具有一定的可复制性。这对于行业整体发展具有重要示范意义。 小马智行创始人兼CEO彭军表示，在深圳实现Robotaxi单位经济模型转正，是对公司技术成熟度和商业化战略的重要验证。这一表述反映出，自动驾驶出行已经突破了"能否运营"的问题，进入到"如何盈利"的新阶段。技术可行性与经济可持续性的统一，标志着行业发展进入新的阶段。 面向未来，小马智行表示将持续稳步增加试点规模，在保持单车经济模型稳健的基础上提升订单与收入水平，通过规模效应不断优化运营效率。这一战略思路既体现了企业的谨慎态度，也显示出行业对于可持续发展的重视。
自动驾驶商业化是一场持久战，单车盈利是重要突破；小马智行的实践不仅证明了技术可行性，也为行业提供了参考。下一步，如何将此模式推广到更多城市——并提升成本和服务——将成为行业发展的重点。