把杭州空港口岸今年的数据拿出来一看，真心亮眼，国际枢纽的地位又上了一个台阶。之前咱们说好的那些具体指标，现在都有了实打实的体现，说明区域航空枢纽功能变强了，对外开放的大门开得更大了。 整体数据这就往上涨了一大截，枢纽的位置越来越稳当。大家仔细看看，2025年杭州机场一共保障了33万架次的航班起降，旅客吞吐量达到5046万人次，货邮吞吐量是79万吨。这些数字跟去年比，分别增长了2.7%、5.0%和7.9%。特别是旅客吞吐量这一块，头一回破了5000万大关，这就意味着杭州机场正式挤进了国内大型枢纽机场的队伍。不光是人流量大，出入境的人数也冲到了530万人次以上，比去年涨了11.6%，这可是历史新高。 国际网络这方面也在拼命拓宽。咱们光看目的地就知道了，杭州机场现在已经飞通了全球35个国家和地区的223个点。货运这边的力度更大，像东京、塔什干、俄斯特拉发这些地方的全货机航线都开通了，欧亚市场算是被咱们彻底给覆盖了。还有墨西哥城那条航线也加密了，拉美方向每周能拉300吨货以上；温哥华海外货站一建起来，浙江去北美核心市场就不用等太久了，13个小时就能直达。在这么多航线的带动下，全年国际和地区的货邮吞吐量达到了25.7万吨，同比增长了10.4%。 口岸便利化政策的效果也出来了，进出境消费的活力一下子就被释放出来了。因为好几项入境方便的措施都落地了，所以经杭州机场入境的外国游客有45.9万人次，比去年多了28.6%。离境退税这块更是火爆得不行，全年有6009个人来申请退税，退了1887.6万元钱。这两个数字同比分别增长了276.5%和105.4%，说明外国旅客对咱们这儿的消费更有信心了，服务环境也优化得挺好。 这阵子杭州机场能跑得这么快，其实是好多因素一起发力的结果：一是那边的经济慢慢复苏了，买卖和旅游的人都多了；二是国际航线越来越密了，辐射范围也宽了；三是通关手续变得特别简便，免签和退税政策让大伙儿进出境更省心；四是机场盖的楼和提供的服务也越来越好了。 往后看，杭州机场还得接着对接国家的开放大战略，多铺几条“空中丝绸之路”，把全球的航线网络给建全了。以后还要好好琢磨中转服务这块，让航空物流和临空产业能一起发展起来，好给长三角更高水平的对外开放搭把手。 航空运输的数据是个看开放程度和经济活不活跃的窗口。杭州机场这次年度运营指标全都涨了上来，不光证明了它是长三角的重要枢纽功能在升级，也说明了咱们国家深化开放、搞营商环境的努力有了好结果。以后只要咱们把国际航线接着拓宽、口岸服务再优化优化，就能帮忙构建新的发展格局了。