你是不是想知道咱们烟台怎么把那49%的增长拿下的？2025年烟台港发出去了581万吨货，全都去了非洲，这成绩真没得说。 这次船刚出山东烟台港，就直接往塞内加尔达喀尔港开去了，船上装满了2.5万吨基建物资和工程机械。这事儿就意味着咱们北方重要港口跟非洲的贸易网络又能往外伸展一下了。 这新航线开通不光是图个热闹，更是咱们跟非洲做生意越来越密、物流通道铺得越来越快的大趋势。烟台港现在不光能给非洲20多个国家送货，连过去从没碰过的工程机械和建材都能给运过去。 西非那边现在到处都在修基建，咱们中国的产能正好有用武之地。海关那边也很给力，通过提前介入和协同作业，把查验的时间给缩了一大半，单船查验周期缩短了2到3天。 去年这个时候大家还在观望呢，今年“中国制造”的东西在非洲特别受欢迎。特别是那些修公路盖房子用的大家伙儿，简直就是抢手货。 专家觉得这次开通的新航线不光是一条物流线那么简单，更是咱们跟西非国家共建“一带一路”的一个缩影。通过把港口服务搞上去、海关模式改一改、物流组织更高效点，咱们终于要把那个对非贸易的供应链给建得稳稳当当、顺顺利利的了。 “烟台—塞内加尔”航线顺利开起来了，这就是个活生生的例子嘛。在共建“一带一路”的大框架下，咱们的物流网络越来越通了、通关也越来越方便了。以后跟非洲国家搞基建合作、产能合作的路子只会越走越宽。