说起骑电动车的人闯红灯，真是让人捏把汗。现在城市里的短途出行需求越来越大，电动车因为便宜又方便，早就成了大家的首选代步工具。国家工信部那边统计下来，全国的电动车保有量已经有3.8亿辆了，这数量都快赶上机动车了。这说明它确实解决了很多人的“最后一公里”难题，可同时也给交警出了个大难题。 因为车多了，出事故的概率也就大了。我查了下数据，跟电动车有关的事故在非机动车事故里头占比很高。仔细看看这些违法的情况，像没按规定让行、硬往机动车道挤、闯红灯、逆行这些行为最突出，基本就是出事儿的主因。尤其是在红绿灯路口那种车水马龙的地方，一旦有人看了看车就想硬冲过去，很容易跟正常行驶的汽车撞一块。 为啥大家明知危险还敢这么干呢？这里头有几个心理原因。一个就是赶时间。做配送的或者是怕上班迟到的人，把几分钟的等待时间当成了必须压缩的成本，不惜拿安全去换。另一个就是心存侥幸，觉得反正别人会让着自己或者不敢撞上来。其实这就是对交通规则和物理规律的一种无视。 法律上的规定其实很清楚。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，大家必须听信号灯的指挥。现在判案子也越来越严格了。比如说在广州白云区就有个例子，王某骑电动车闯红灯撞到了汽车上，交警直接判了王某全责。还有上海静安区的赵某也是因为闯红灯撞了货车没了命。这些案子都告诉咱们一个道理：谁说的都不算数，法律才是最后的依据。 现在想办法管住电动车闯红灯已经是提升交通安全的重点了。作为骑手自己得有点防御意识。过路口不光要看灯还得提前观察周围情况。另外要克服一种叫“损失厌恶”的心理：比起出了大事的可怕后果，多等一会儿红灯真的不算什么。最后别忘了戴好头盔保命。 方便固然重要，但绝不能拿命去赌。想要大家都安全地出门回家还得靠大伙儿一起努力。管理部门要继续改善交通设施多做劝导和教育；咱们自己也得有自觉把规则记在心里；最后要让所有人都知道不管有没有摄像头或者交警在旁边都要守规矩才行。只有这样大家才能在又快又稳的道路上畅通无阻。