海南旅游热度持续攀升，春节假期成为检验其吸引力的重要窗口。
今年春运自2月2日启动以来，岛内三大机场航班量和旅客吞吐量屡创新高，累计已有15天单日旅客吞吐量超过20万人次。
航旅纵横数据显示，春节假期国内往返海南的民航旅客量超过176万人次，日均增长幅度达到7%，这一增速明显高于往年同期水平。
海南自由贸易港政策红利的释放是客流增长的重要驱动力。
自贸港封关运作后，海南在离岛免税、通关便利等方面的优势进一步凸显，吸引了大量国内外游客。
三亚作为主要客源地，北京、上海、成都、西安、杭州等城市游客占比最高。
与此同时，俄罗斯等国外游客数量明显增加，他们被免签政策、便利的支付环境和相对低廉的票价所吸引。
来自莫斯科的游客Zak一家三口往返机票仅需13000元，加上支持支付宝等移动支付方式，使得三亚成为国外游客过冬的理想选择。
消费市场的火热表现充分反映了旅游热度。
三亚免税销售额在2月17日至22日连续六天单日突破2亿元，其中2月22日全市四家离岛免税店销售额达2.29亿元，同比增长161.5%。
当月累计销售额35.49亿元，同比增长29%。
酒店业同样表现亮眼，以三亚·亚特兰蒂斯为例，春节九日总营业额突破1.24亿元，同比增长20%，平均入住率达98%，平均每日房价同比上涨17%，创下历史最佳春节表现。
景区客流也达到饱和，大年初四三亚西岛海洋文化旅游区就因线上购票预约达上限而暂停售票。
为满足春节出行需求，民航部门投入了充足的运力。
春运40天内，各家航司在海南加班超过2000架次，预计增加座位数60万个，春运期间投放座位超过1000万个，同比2025年增加10%。
其中，宽体机运力同比增加13%，春节假期同比增加15%。
三亚机场每日宽体机执飞占比已从全年平均的8.5%提高到30%以上，宽体机占比居全国前列。
初五至初七，海南往返北京、上海的航班每日均超过100架次。
然而，这样的运力增幅仍未能完全满足返程需求。
近日"海南返程机票告急，票价近万元"频上热搜，反映出返程压力的真实存在。
三亚和海口两大机场到西安等地的部分航班从大年初五开始经济舱已售罄，仅剩公务舱可选，这种情况持续到正月十二。
部分旅客因未及早购票，被迫选择高价公务舱返程。
为应对这一局面，民航局临时批准海口、三亚机场再次加班，四大航空公司全部增加海南运力投放。
值得关注的是，今年春节出境游需求也显著提升。
受史上最长春节假期的推动，泰国重新位列多个平台热门出境目的地首位，取代日本成为最热出境地。
这反映出国内游客出游选择的多元化趋势，也预示着后疫情时代出境旅游市场的持续复苏。
春节“人气”映照经济“暖意”，也检验治理与供给体系的韧性。
面对集中出行带来的峰值压力，既要用增班扩座、综合交通联动守住“走得了”的底线，更要以信息公开、服务优化和国际化能力建设提升“走得好”的体验。
把短期应对转化为长期机制，才能让“热度”更可持续，让目的地发展与民生出行在高质量供给中实现良性循环。